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第一辆改装车 2021版奕泽IZOA奕驰SPORT

“挑战全网!不服就来嘣我。”让一辆爆改的绿色改装车火遍短视频App,但随着事件不断发酵,深圳交警以上路为由对这辆车进行了扣车并恢复原厂的处罚,这样的结果足够戏剧性,但显然也没有在意料之外。目前,我国的法律法规对于的态度一直不算明朗,不少热爱改装的车友都喜欢为自己的座驾贴个拉花,加个尾翼,又或是改一套宽体,以此彰显个性,提升性能。

但殊不知,这种改装行为同样可能触及法律法规的红线,也会对车辆年检造成困扰。那么有没有办法既能避免法律风险和年检的困扰,又可轻松享受到路人艳羡的目光呢?最近刚刚上市的一汽丰田2021版奕泽IZOA奕驰SPORT恰好可以给你答案。

2021版奕泽IZOA奕驰SPORT(以下简称“奕驰SPORT”)是一汽丰田为满足年轻消费者个性化需求而推出的特别版本,相比普通版本在外观和性能上进行了升级。可以说是一款在合规合法前提下自带“改装”属性的原厂车。

看得见的改变:外观

作为一款轿跑SUVIZOA在设计之初便融入了强烈的赛车元素。我曾经有幸短期试驾过IZOA,那种近似双门跑车的姿态给我留下了很深刻的印象,车身上大面积运用锋利的折线进行表达,低趴的溜背造型没有传统车型那种笨重的既视感,搭配一双

17寸的“大脚”,已经营造出很强烈的运动感了。


但没想到这次全新推出的奕驰SPORT还能够让车辆的运动感再次升阶,新车加持了专属运动套件,由造型锋锐的前后包围和前卫的纯黑轮眉组成,搭配上17英寸熏黑铝合金切削轮毂,让整车气场全开,更具“赛车范”。为什么说奕驰SPORT是“赛车范”呢?因为,在我印象里,2019 ADAC Zurich德国纽博格林24H耐力赛中唯一一辆就是海外版的IZOA,仅在市售车的基础上进行基本的强化,就豪取SP3组季军的抢眼佳绩。可以说奕驰SPORT正是以这辆“纽博格林战车”为参考,在实用性基础上,最大程度还原了赛车的造型。

配色上,奕驰SPORT除了拥有广大车友特别喜爱的“黑武士”配色外,还特意为新车增加了专属流光银黑顶配色,与之匹配的还有专属银黑布兰诺*合皮座椅。在看惯了千篇一律的纯色外观内饰后,奕驰SPORT的银黑双拼配色凭借犀利的观感,显得别有一番风味在其中。

看不见的改变:操控

提及操控,可能大多数人对于丰田的固有印象还停留在更偏向家用,这其中也包括从前的我。但是自从上次试驾过IZOA后,我对于在运动性能上的“刻板印象”有了很大的改观。其实要知道丰田汽车拥有很深厚的赛事历史,从1957年开始参加了WEC、WRC等各种赛事。而且现今的掌舵人丰田章男可是参赛经验丰富的赛车手,他还要求公司所有董事考取赛车执照。所以自从TNGA改变后,开启了全新的造车理念,使全新的车型操控更有乐趣。

上一次驾驶IZOA时,它的新一代10速双传动CVT变速箱给了我很大的惊喜。得益于起步齿轮的加入,车辆在起步初段便可以发挥出203N•m的最大扭矩,在摆脱传统CVT的起步保护后,IZOA拥有了“AT”一般爽利的起步“推背感”。但是到了中高速度区域,又不会有AT那种“恼人”的顿挫感,CVT的顺滑让车辆拥有更线性的加速体验。总之,IZOA拥有一套很聪明的驱动系统,无愧于厂商赐予的“钻石动力组合”名号。

在行走方面,得益于TNGA架构打造的低重心车架,和后纵臂型双叉臂式独立悬架、SACHS避震、ACA主动转向等硬核配置的加持,让IZOA拥有极强的行驶稳定性和可控性。“它的操控感更像是一辆灵巧的Hatchback,而不是拖沓的。”是我当年驾驶它之后给出的评价。这次奕驰SPORT加入了由前后包围和轮眉组成的全新空气动力学套件,可有效减少高速行驶时空气气流对汽车动态的影响。尤其在面对疾驰的长直道路和高速的连转急弯,更低的风阻和更大的下压力,让车辆的稳定性可以得到进一步的提升。这种本就接近顶级的驾驶乐趣可以再次得到升级,只是想一想就很让人期待呢!

一如既往没有改变:安全

安全性能虽然不能直接的提升车辆运动性能,但绝对可以让驾驶者更有信心去试探车辆的极限。可能是因为IZOA的安全性能已经达到领先同级的水准,所以奕驰SPORT在安全配置上与其它车型保持一致。

采用TNGA丰巢概念全新高刚性车身结构,并大量采用强度高达1500Mpa的超高强度钢材,被动防护全系标配了10个SRS空气囊,主动安全方面标配Toyota Safety Sense智行安全。要知道,这套相同的配置可是让IZOA在最为严苛的C-IASI碰撞测试中获得了3个“G(优秀)”的成绩,在市售同级别车型中一枝独秀。

奕驰SPORT在保持IZOA原有高产品力的同时,进一步提升了运动属性,很好的满足了年轻消费者的个性需求。新车售价16.48万元,填补了15-20万区间合资运动的市场空白,让那些有着一颗改装or赛车梦想,又不想投入太多精力和金钱的用户,有了轻松享受的新选择。

内容由作者提供,不代表易车立场

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