769
近年来随着国产汽车的崛起和SUV的热潮来袭，很多国产品牌都相继推出一系列的SUV车型，其中哈弗和新宝骏凭借着不俗的产品力，在市场中拥有着非常不错的消费者口碑，而且在各个价位都有着与之相对应车型。最近新宝骏RS-3推出了1.5T车型，进一步增强了新宝骏RS-3的市场竞争力，而哈弗M6又是8万元价位内一个不错的车型，所以今天我们就来探讨一下在8万元左右的价位里，新宝骏RS-3 1.5T车型和哈弗M6哪款更适合购买？
首先外观方面，新宝骏RS-3 1.5T和哈弗M6就很不一样，走的是两种不同的风格，新宝骏RS-3 1.5T走的是年轻化的颜值路线，宽大的星辉矩阵式中网，再加上未来眼式的LED日行灯，前脸的辨识度很足，车身侧面的悬浮式车顶和双色车身，结合运动感很强的精工轮毂，给人一种活力明快的惊艳感觉。而哈弗M6看起来更加的沉稳，有种硬派SUV的感觉。前脸采用了六边形进气中网，看着像一张大嘴，车身侧面的车身姿态比较稳重，尾部的线条也是那种圆滑的感觉，并没有太大的亮点。
在内饰方面，新宝骏RS-3 1.5T采用了大量的软性材质，基本上手可以触及到的位置都是软的，中控台造型干净简洁，并且采用了红色双缝线的设计元素，贯穿式的空调出风口还用了红色亮条作为点缀，再加上悬浮式的10.25英寸中控屏、科幻挡把、三幅式平底运动方向盘，金属镀铬的装饰，新宝骏RS-3 1.5T内饰的质感让人难联想到这是一台8万左右的SUV给人们带来的高级感。
而哈弗M6，T型的中控台，前排看起来也比较臃肿，不过炮筒式的仪表盘看着还不错，前排有不少硬塑料，8英寸的中控屏采用的是嵌入式屏幕加物理按键的设计，虽然也使用了不少的镀铬装饰条进行点缀，但是整体的质感还是不如新宝骏RS-3 1.5T新颖、有设计感。
动力方面，新宝骏RS-3 1.5T和长城哈弗M6均搭载的是1.5T涡轮增压发动机。在变速箱上两者有差异，新宝骏RS-3 1.5T采用的是模拟8速CVT变速箱，哈弗M6采用的是7速双离合变速箱，众所周知双离合变速器的稳定性不是很好，而新宝骏RS-3 1.5T配备的模拟8速CVT变速箱在动力输出感受上相比于哈弗M6而言会更平顺一些。虽然新宝骏RS-3 1.5T和哈弗M6采用的发动机排量一样，但是动力表现可谓是大相径庭，哈弗M6最大功率110KW，峰值扭矩210N·m，动力数据中规中矩，而新宝骏RS-3 1.5T最大功率108KW，峰值扭矩250N·m，扭矩要比哈弗M6强不少，在低扭的表现上，新宝骏RS-3 1.5T要好于哈弗M6。
除此之外，作为智能汽车先导者，新宝骏RS-3 1.5T还有着不俗的智能科技体验，例如新宝骏RS-3 1.5T全系标配新宝骏车联网，不仅支持语音收发微信消息、调节空调温度、在线导航、收听音乐等，还支持OTA在线升级、手机摇一摇解锁、一键寻车、实现车辆远程控制等功能，为车主带来便捷的智能用车体验，对时下的年轻人非常友好。而且新宝骏RS-3 1.5T自身还配备了达到L2级的智能驾驶辅助系统，例如新宝骏RS-3 1.5T配备了可在0-150km/h车速内跟随前车起停的ACC自适应巡航系统和主动安全防护系统，并且还可选装车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和道路交通标识识别等智能驾驶辅助系统。而哈弗M6则缺少智能驾驶辅助系统，也没有ACC自适应巡航和主动刹车系统，在智能驾驶方面落于下风。
总结：哈弗M6虽然上市多年但是缺乏智能驾驶方面的应用，各个方面只能算的上是中规中矩，而新宝骏RS-3 1.5T无论是在活力明快的外观颜值、及时爽快的动力性能，还是先用为快的智能科技体验，都更像是致敬新时代的礼物，因而8万左右的价位内，新宝骏RS-3 1.5T确实更吸引人一些。
内容由作者提供，不代表易车立场
