Model Y要用一体式车身？网友：撞一下直接换新车？

近日，有外媒报道称，特斯拉巨型铸造机首次在美国的加利福尼亚州的弗里蒙特工厂现身，特斯拉官方宣称，该铸造机将主要用于推进Model Y的生产，除了可以大幅降低造车成本外，还能提升车辆经济型、操控性和安全性。

虽然好处是挺多，但是不少网友纷纷留言，这车的是一体成型的，小剐小蹭还好说，这出了啥大事故，车是直接走报废？

为什么要用一体铸造呢？马老板有话说。

因为车架的金属部件都是通过机器人按照焊点焊接在一起的，如果发生严重碰撞，会有一定几率威胁到乘客的安全，而采用一体铸造工艺就可以很好的解决这个问题，单体式铸造工艺可以直接简化掉繁琐的焊接步骤，将车身零件数从70个降至4个，甚至是一个！

马斯克表示，单体式铸造工艺除了可以降低车身的制造成本和制造周期，还可以在减轻车身重量的同时，提升车辆性能、经济型和操控性，并且可以在交通事故中吸收更多的能量，最大程度的保护乘客的安全。

化繁为简，一体成型

除了单体浇筑外，Model Y还将拥有众多黑科技，早在2019年，特斯拉就申请了一种新车布线结构的专利，据悉,Model S的车身布线总长为3KM，Model 3的车身布线总长为1.5km

而车间内的智能机器人并不擅长铺设繁琐的车内布线，导致不得不在一体化的车间内安排专业人员进行辅助铺线，不但拖延了造车进度，不免还会出现安装事故，而特斯拉的新型技术有望将Model Y的舍内线束缩减至100m，此外，该专利还可以将线束创建成带控制器的子组件，不但减少了线缆的数量，还可以方便车间机器人的组装，大大提高了生产效率。