2020成都车展荣威i6 MAX细节解读

荣威i6 MAX的侧面造型去简洁化，流畅的线条贯穿全车，配合上扬的车底腰线，以及反凹光影，将车身侧面塑造出一种风影写意的立体感。

荣威i6 MAX独有的“R”标识在C柱也有体现。不同于荣威RX5 MAX，荣威i6 MAX的设计重点并非突出强壮感，而是突出从容优雅，因此新车C柱采用流畅的线条笔触，勾勒出车窗轮廓。

荣威i6 MAX尾部采用内切设计，整个尾翼与C柱后倾趋势连为一体，使整车的重心有向后拉伸的视觉感受。同时，尾部上翘的鸭尾，提高了空气动力学性能，并且降低整车的风阻系数。

尾部设计虽然看似简洁，但形面层次却很丰富，在工程限制和设计语言的权衡之下，设计师巧妙做出了提升下保重心的调整。

“战戟涵道尾灯”向车尾中心方向拉伸，视觉上充满张力。贯穿特征插入尾灯，在造型上与车头设计呼应，实现设计手法的高度一致。

点阵式刹车灯还选用了线条式激光皮纹，视觉效果更佳。早期家用车的颜色相对来说买保守颜色的消费者居多，一来是稳妥不会出错，二来在卖车时也能有个好价钱。但随着时间的推移，消费者对于颜色的接受程度在变广泛，也愿意去选择一些时尚的颜色。所以荣威在RX5 PLUS上已经尝试了更个性化的配色方案，并且实际效果还不错，于是乎i6 MAX上自然要再次赋予新的含义。

荣麟灰自然是主打颜色，以中度水泥灰为基础，通过融入微丁香紫，加上金属大颗粒搭配涂料工艺，呈现出眼前的视觉效果。而宙光黑则是在黑色中增加一定量的蓝色珠光，来提升车漆的层次感。除此以外，青鸟蓝、赤焰红、银叶金和亮白则是其他可选是4款常规颜色。