林肯冒险家，我要把掌声献给十四扬声器的锐威音响

林肯总是说自己用的锐威音响好，还请底特律交响乐团来录车内提示音，所以拿到冒险家的第一件事，就是连上手机，放几首歌听听。

平平无奇。

直到听到神思者的Palace Memories。说实话播到这首曲子的时候我都没有注意，直到49秒的第一个重音，一下就打到了心坎儿里，仿佛那一刻就坐到了太和殿门口，永乐盛世，万邦来朝，历历在目。故宫三部曲，用这套音响来听再合适不过，因为好的音响是有感情的。听到Sunset，我想到的不是“高音甜，中音准，低音沉”这样的技术指标，而是末代皇帝被赶出紫禁城的凄凉；听到Denouement，就好像眼前的导游在日复一日地述说着那些往事，让人沉浸其中。

Palace MemoriesS.E.N.S. - Palace Memories NHK Special Kokyu Original Soundtrack I

当然，这与神思者精妙的作曲密不可分，但你用自己的手机试试，怎么会有那种身临其境的动容？

冒险家的这套锐威音响不太适合放摇滚乐，跟它更搭的是交响乐、各种OST和蔡琴、费玉清这种非常棒的人声。用它听费玉清和毛宁两个版本的《涛声依旧》，你能明显感受到大陆在90年代时录音技术和经费的捉襟见肘。

音响效果的分毫毕现，让我突然理解了林肯“静谧之旅”到底是一个什么样的概念。并不是单纯的NVH做得好，而是开车时的一种心境。

NVH做得好是最基础的部分。冒险家开起来甚至像一辆电动车——如果你不爆踩油门，甚至很难听到发动机的噪音，毕竟厚得像床垫一样的发动机隔音棉不是白装的。胎噪和风噪同样也被完美地隔绝在了车外，营造出了非常安静的驾乘环境。

另一方面，冒险家的驾驶质感，也能迎合静谧的心境。2.0T+8AT的动力组合输出相当线性顺畅，既没有涡轮的突兀感，也没有换挡的顿挫感，加上十足的静谧性，真的开起来很像电动车。转向和悬架的设定对于“操控”二字也是点到即止，让你能感受到一点点反馈，更多的还是留给舒适。

这样的一辆车，让你并不会想激烈的去驾驶，而是把心思更多的放在今天上班的路上到底是听德沃夏克还是柴可夫斯基。然后再感叹，要是能播CD就好了。

再加上车内真皮+实木+镀铬+钢琴漆的豪华氛围，以及24项调节+通风加热+按摩的舒适座椅，开着冒险家在路上，真的就会忘记路怒，不再紧赶慢赶，而是去享受林肯所谓的“静谧之旅”。导航数据显示，开林肯冒险家下班回家，要比我开自己车慢十分钟……

真的就是因为想听十四个扬声器的锐威音响再多放几首歌。