这是一场痛快淋漓的试驾体验，也是一次碰撞—蔚来ES6

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在讲述ES6的试驾体验之前，

我们先插播一条财经新闻：

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就在本季度，蔚来汽车的销售毛利率由负转正，达到+9.7%，要知道在2019第二季度的时候，这个数值还是在-24.1%。

从一个不懂财务的工程师角度来揣测，毛利率+9.7%，大概率上利润还是不存在的，但毛利率转正这种事本身，要比利润重要的多，这是市场释放给蔚来最积极的信号！

那些曾经怀疑蔚来是新式骗局的人，那些在网络上碰瓷蔚来的媒体人们，是时候醒悟一下了，那些对蔚来职位渴望又不确定的工程师们，简历可以准备起来了。

-接下里是关于这一场痛快淋漓的试驾体验：-

读书的时候，有个四人小分队，大家特别合得来：下馆子，ktv，济州岛捏脚，除了一起学习之外，一切年轻人聚会该做的事，都做过。

年轻的时候总有一种“今朝有酒今朝醉，明天没酒再掂对”的豁达，上半个月，江南江北之间大鱼大肉，下半个月，凑一张饭卡混迹各大食堂。

那时候大家都穷，隔壁土木小哥开着途观来上课，都被我们当做富二代膜拜，而我们之中，只有明玉算个小富婆，开着家里的一辆二手polo，一个月还总有那么几天，因为心疼油钱搁置在工程楼下。

如今，这些小伙伴都已经不在了，但我还是经常在想，如果当年我们拥有一辆ES6的话，省下来的油钱，应该够我们多搓两顿的？

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这是一台可以满足所有对纯电SUV向往的车型，

我想要的它都有。

身边小伙伴都知道我并不是一个有定力的人，上学的时候喜欢猛禽，后来觉得皮卡不太适合我温和如玉的气质；然后开始喜欢911，后来又觉得不太符合我低调的品性；于是开始崇尚SUV，前段时间，被DBX这个手工作坊式SUV迷得不行，接着，又在车展上被Urus迷惑了一下，但现在，我想坚定的站蔚来，站ES6。

都说数据才最具话语权，其实眼睛雪亮的消费者，早已先我一步看清ES6的真面目，连续十个月蝉联纯电SUV的销量冠军，不断提升的交付量，都在诉说着ES6是一款优秀的纯电SUV车型，事实也确实如此，有颜值，有性能，ES6本身就是一台行走的黑科技产品，若有不服，欢迎试驾。

蔚来和它的ES6诱惑了我：

之前就一直特别喜欢Nio house的气息，无论是环境还是工作人员的贴心，还有好吃的甜品，都深得我心。

上个月在七宝Nio house参加了一场FOTA技术分享会，本来下午的行程是试驾会，但因为魔都诡变的天气突降暴雨，为了安全起见，蔚来的工作人员取消了这场试驾活动，所以在朋友圈就稍微抱怨了一下，结果晚上就收到蔚来小姐姐们的问候，并表示随时可以安排一辆车给我玩，因为之前嫖过康老师的ES8，所以这次就选了性能版ES6。

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本来以为蔚来的试驾车也要自己去经销商处自提，

但出乎意料的是蔚来直接把车送到我公司楼下，

贴心到我有一点不好意思……

毕竟我不是溜溜，

不是陈震，

更不是车点滴的头牌，

我只是貌美如花，

仅此而已。

与ES6的一夜共处，让我梦回校园时代：

车送到的当晚，从徐汇逛到浦东再溜回松江，从六点下班一直到凌晨一点，把ES6蹂躏个够才舍得回家，行驶在上海繁华街区的时候，我就在想，这样的灯红酒绿，这样的恣意盎然，如果我的小伙伴们还在，他们该有多开心，真的想带着这辆ES6穿越回10年的夏天，不需要为了省油耗而顾虑空调，不需要用u盘拷贝喜欢的歌去播放，更不需要因为不熟练的泊车技术下车去比比划划。

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明玉是个傻到可爱的小富婆，

最喜欢炫耀的事情，

就是操着一口流利东北腔，

说着并不流利的法语，

我很想念她，

如果她还在的话：

我可以让她体验一下ES6的女王副驾，让她尝试一下，可以上、下、前、后...可调节的座椅，可以调节靠背角度和高度的座椅，可以调节脚踏的座椅，坐在副驾就可以感受到尊贵气息的女王座椅，她一定是满意的，毕竟，在这个女王副驾上，她才可以是真正的女王吧，唯一美中不足的是，没办法让她体验座椅按摩，此处强烈建议蔚来增加座椅按摩功能。

我还可以让她体验一下ES6的自助泊车功能，毕竟她的入库技能实在是一般，上学的时候蹭过的车，比男朋友还多。如果是ES6的话，她只需要点击泊车影像，再点击开始泊车，神奇的ES6就可以为她寻找停车位，完全不需要她的手脚以及脑子的介入，ES6会自己迅速乖巧的自动入库，唯一需要她做的就是等待ES6找到车位，毕竟ES6对于车位的识别需要一点时间，但如果是两车之间的空位，ES6可以快速精准的识别到。

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杨哥是一个拿过校园十佳歌手的型男，

头脑聪明抓钱能力一级强，

唯一的缺点大概他是个渣男，

女朋友比挂科的数量还多，

我很想念他，

如果他还在的话：

我可以让他感受一下蔚来Nomi的魅力所在，就算杨哥的东北味很浓厚，我相信Nomi也可以轻轻松的识别到，毕竟Nomi的语音识别系统真的超级强。杨哥可以对着Nomi点一首你的样子（杨哥版你的样子真的比林志炫好听，每次ktv都会被我们迫着唱，以至于后来听到前奏杨哥就开始口吐白沫），或者让Nomi帮他导航，让他体验一下导航的便利性，不用再像当年一样，因为不认识路跟着环城公交跑。

我还可以让他感受一下ES6不同的驾驶模式，从节能模式直接切换到运动模式，体验一脚油门下去的推背感，感受一下高速过弯道的车身自动矫正的刺激感，从静若处子到动如脱兔，让他学习一下，什么是靠谱。

但对于电车，其实我有一点不是特别习惯的地，就是每次抬起油门的时候，就有如同制动一般的效果，车速眨眼间就降下来了，但也有一点好处，就是不会出现踩刹车时候略微点头的感觉，毕竟ES6的尺寸是真的挺大的。

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小琦琦是个来自内蒙草原的奇女子，

喜欢凤凰传奇和体育舞蹈，

从大一开学到大四毕业，

除了眼神依旧不好只玩，

完美实现从土丫头到fashion女郎的转变，

我很想念她，

如果她还在的话：

我最想让她体验的是ES6的Auto pilot，也是我觉得ES6上最好玩的一个功能，只有点击方向盘上的Pilot按钮，再给与方向盘一点感知扭矩，车就可以跟随前车自行前进，而且速度可以自行调节，其实给予方向盘扭矩感知，我觉得是蔚来的故意设定，这样驾驶者就不得不把双手放在方向盘上，以防各种临时事件，个人感觉还蛮用心的。

其次，特别值得赞扬的一点是ES6上Auto pilot的算法逻辑，当车子行驶在无车道的路口时，ES6会自动跟随前车行驶，但在有车道的情况下，如果前车忽然变道的话，ES6会自动保持原车道行驶，而且ES6可以自动识别车旁各种障碍物。

我还想让她体验的是ES6的泊车影像和各种主动安全功能，毕竟我想要让她在开车的时候一边跳蒙古舞一边唱套马杆：套马的汉子，你威武雄壮...

ES6的泊车影像特别清晰灵敏，特别是在你起步时会自动开启，可以显示出你的前后左右的实时状况，而且单位精准到厘米，当然提示模式有早中晚三种，如果不是新手的话建议选择中就好了，毕竟选择“早”的话，就要时刻听到nomi的温馨唠叨。另外ES6的前碰预警和开门提示特别好用，但此处有温馨提示：千万不要尝试慢速近距离测试各种主动安全功能，别问我问什么知道。

除了上面特别想要小伙伴们体验的功能之外，ES6还有很多可圈可点的地，比如ES6的NVH性能，就算电机就算高速运转时，也不会有让你心烦的噪声，因为双层隔音玻璃的存在，路躁也并不感明显，特别是对比model3来讲，真的是完胜。

还有ES6整体给人的安全感和舒适性，无论是主驾的视野，坐姿，座椅包裹，都让我感觉特比的舒适，无论前风挡上提示的当前时速和导航信息，还是蔚来的电能服务体系，都让我感到特别的安心。

最后，

我们再插播一条娱乐新闻：

2020 Nio day的举办地点，经过大众投票之后，最终落户成都，这一座食府之城，数不清的美食，看得见的慵懒和生活气息，行走在春熙路上的时尚前沿们。

去年的Nio day像是一场车主们的年会庆典，现场惊喜不断，有当红明星，有车主献礼，有欢乐有感动，还挺好玩的，虽然年假即将超支，但仍然期待今年的Nio day。

期待未来，蔚来可期。