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笔者不止一次驾驶过一汽马自达CX-4，因为身边买这款车的人太多了。就试驾经验而言其实CX-4的表现已经非常不错了，从操控到舒适，从品质到配置，确实是一款操控性堪比德系车的优秀日系中高级轿车。
就在8月16日，一汽马自达推出了2021款CX-4，而且这次2021款CX-4最大卖点是“入门既高端”。那么，2021款CX-4“高端”在哪呢，笔者这厢与你分享......
“入门既高端”，2021款CX-4上市
8月16日，2021款CX-4在全国同步上市，这也是自去年新款上市后，CX-4迎来的又一次升级。其实市场指导价为14.88万到21.58万元。
2021款CX-4延续去年上市新款动感造型设计，其车长依然为4.63米，轴距2.7米，与之前款式保持一致，这也是目前同价位跨界SUV中的主流尺寸，空间完全满足家用需求。
内饰延续全新阿特兹造型风格，加入最新的黑+勃艮第红内饰配色，再结合镀铬饰条以及精致皮质材料，当然还有动感的炮筒式仪表盘和三辐式方向盘，整体来看更加时尚和动感。
“入门既高端”，这句口号的意思就是2021款CX-4配置再次提升。
全系标配全车6个安全气囊，而且根据车型不同配置大幅提升。比如：售价15.28万元的2.0L 6AT 2WD蓝天活力版，新增了包含BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统、定速巡航系统、电动折叠+锁车自动折叠+电加热外后视镜等多项配置提升。
在提升驾乘乐趣的同时，带来超越同级的科技安全保障配置也进行升级。中高配车型中控台上的触摸悬浮式屏幕集成了MZD CONNECT马自达悦联系统，包含了导航、蓝牙、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联、USB/AUX/SD接口等。
依旧追求操控驾驶乐趣
2021款CX-4是一款追求驾驶乐趣的轿跑SUV，依然搭载创驰蓝天系列2.0升及2.5升自然吸气发动机，发动机及变速器为整机进口。
两款发动机最大功率分别为158马力和192马力，扭矩分别为202牛·米和252牛·米。变速器依然为6挡自动变速器，虽然现在看挡位数不多，但口碑很好，故障率低，换挡平顺，高配车型还配备了四驱系统。
CX-4配备的“GVC PLUS加速度矢量控制系统”，在运动的基础上更强调驾乘舒适、平稳，将驾驶质感提升到一个新高度。
GVC系统就是帮助驾驶者来弥补偏差，优化四轮对地面的压力分配，让车辆操控变得更容易。不过，全新CX-4的GVC与上一代GVC系统还有所不同，名为“GVC Plus”，Ta在控制动力输出基础之上又加入了制动系统，全新CX-4在出弯时的姿态会比现款更稳健。
今年恰逢马自达品牌诞生一百周年，2021款CX-4上市也是对马自达品牌的献礼以及对车主的答谢。
为配合新款CX-4上市，一汽马自达推出“马粉价”，既最高优惠10000元，优惠后的起售价为13.88万元。也就是说注册成“马粉”，购这款车就能省下10000元现金，而且是针对全系车型。（部分图片源自网络）
邢车博士工作室
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