谈操控都是玄学？宝马X1就是为了家庭而生

现在的主流市场什么车型最受追捧？我认为不是新能源，而是豪华品牌的入门车型。

如今的“时代大环境”促使多数家庭都开始给自家“孩子”买车，而且预算往往都在30万上下，经济条件越好越没上限，所以这种“父母掏钱，孩子选车”的经济模式造就了豪华品牌入门车型的万人空巷。

其实2020款宝马X1是属于中期改款车型，在外观的上并没有什么太大的变化，只是在很多细节上加入了最新的宝马家族化元素，其中最典型的变化就是标志性的双肾进气格栅，尺寸得到了全面增大，格栅内的条幅也更宽更粗壮，让原本两个独立的格栅直接连在了一起。

2020宝马X1全系都配有LED日间行车灯、LED远近光灯，功能性上自动头灯、延时关闭、高度可调都是有的。可惜取消了经典的前雾灯，唉。

车身大致造型相信大家都不会陌生，毕竟这几年买宝马X1的人还是挺多的，而且主要都是25-35岁的年轻人。很多人可能由于名称问题先入为主的觉得X1应该很小，但实际上2020款宝马X1的长宽高分别为4565*1821*1620（mm）轴距更是有2780mm，这个尺寸即便放到整个紧凑型SUV市场都不算小的。

2020款宝马X1现有四款燃油车型在售，分为20Li和25Li两套动力总成，说人话就是有1.5T L3发动机跟2.0T L4发动机，两套动力系统。其中1.5T发动机的最大功率为103kW/140马力/4600-6500rpm，峰值扭矩为220N·m/1480-4200rpm。而2.0T发动机的最大功率为141kW/192马力/5000-6000rpm，峰值扭矩为280N·m/1350-4600rpm。变速箱方面只有顶配25Li尊享型采用了8AT，其余均为7挡双离合变速箱。

2020款宝马X1在内饰设计上，可谓是一脉相承，但凡你看过宝马车系的任何车型，都会有点熟悉感。给人的整体风格会更加偏向实用性，科技感强不强的不做评价，豪华感上倒是觉得比较一般。

主被动安全配置算得上是宝马X1的小亮点，全系标配6个安全气囊、胎压显示、缺气保用轮胎等，都是贴心又实际的配置。

此次宝马X1加入了10.25英寸中控显示屏（最低配为8.8英寸）显示效果和响应程度都有很不错的体验。除去最低配的中控屏幕性质特殊外，其余车型都配有GPS导航系统、CarPlay、CarLife、车联网等新潮功能。不过好在一些比较实用的功能都是全系标配的，例如：倒车影像、后倒车雷达、驾驶模式切换、全景天窗、电尾门、无钥匙启动、道路救援、车载蓝牙等。

宝马X1的核心竞争力其实是空间，不论是宽敞的后排乘坐空间还是丰富多变的后备厢空间。

可能很多人喜欢拿前置前驱来说事，说宝马X1缺少灵魂、不够运动、没有宝马的操控等等。冷静的想一想，宝马X1是不是真的需要强操控性？我想答案是不需要。与其期待一些有的没的，还如看看现在平均有5万多有优惠的宝马X1，自己买不买得起。

图：来源于官方

文：九尾狐狗