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日前，据外媒报道，丰田和京都大学（Kyoto University）研究人员正在联合开发新一代电池技术。其正在研究的新型氟离子电池，单位重量的能量可以达到传统锂离子电池的7倍，可以支持电动汽车一次充电行驶1000公里。
据悉，该研发团队已经开发出了一种基于氟离子的可充电固态电池原型。理论上，该电池原型具有更高的能量密度。
工作原理方面，该电池是利用氟离子来导电，通过将氟离子从一个电极转移到另一个电极来发电。阳极由氟、铜和钴组成，阴极主要由镧组成。
此外，研究人员用固体电解质代替了锂离子电池中使用的液体电解质。这种固态电池的另一优势就是热稳定性较高，不会有着火的风险。工程师们可以大幅度增加电池的充放电功率，而不用担心电池过热而起火自燃。
当然，目前来看，这一电池技术的落地还面临着很大的挑战。其中之一就是只有在高温环境中，固态电解质被充分加热后，氟离子才会向电极移动。也就是说，该电池只能在高温条件下工作，而高温环境可能会导致电池电极受热膨胀。
不过，京都大学和丰田研究小组称，他们已经找到了一种防止电极膨胀的方法，即用钴、镍和铜的合金制造电极。但是，具体改进情况还有待试验验证。
新能源汽车产业发展以来，很大程度上推动了电池相关技术的进步。当前，人们也越来越期待氟离子电池的早日商业化。
但从锂离子电池的发展轨迹来看，锂离子原型电池于1985年被开发出来，到1991年开始商业化，中间间隔6年之久。
所以氟离子电池的商业化，还需要很长的路要走。据有关专家表示，商业上可行的氟离子电池可能要到本世纪30年代才会普及。
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