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索8曾经风光无限的“三宝”之一，后来逐渐变得平庸油腻，不在受关注。全新第十代索纳塔，一经推出其个性的外观造型，就成为了焦点，新车搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩235牛·米，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱。
单看数据两款发动机的动力参数，在同级别都处在主流水平，但一款车开起来是否运动，不能只看动力。最近简单体验了下全新索纳塔2.0T版本，来和大家简单分享下驾驶感受。
全新索纳塔开起来，第一感觉就是方向非常轻，速度起来后会略微变沉，但车头反应还是很快很灵敏。油门踏板踩起来很轻，发动机的最大输出平台1500—4000转，可在2000以下还是有明显的涡轮迟滞，涡轮起压后澎湃的动力连绵不断的持续输出，匹配的8AT变速箱，升档平顺积极，不足点就是急加速时降档的过程需要思考一下。
刹车踏板脚感很灵敏一点就有，削微有点发贼需要适应下，继续踩下去制动力的释放也很线性。
底盘方面，全新第十代索纳塔在对细小颠簸的过滤处理很从容舒适，遇到连续颠簸时多余的弹跳略显有点多；高速并道时底盘的支撑有点软，同时车尾的循迹性也不是很好。整个底盘的调教，就是居家舒适的风格。
北京现代第十代索纳塔，官方指导价16.18-20.58万，这个售价接合它的配置，在同级别合资车型中具有极强的性价比，这还不算后期的优惠。
我觉得全新索纳塔的潜在消费者，就是想拥有一个年轻个性、时尚动感的外观，同时日常开起来又是一轻松舒适的居家能手。
易车号作者提供文章
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