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10万左右国产SUV,纠结于哈弗H6和吉利博越,怎么选?


买车一定要经过多方面的考虑才行,质量、销量、性价比都要考虑。如果想买一辆10万左右的国产SUV,该怎么去选呢?又要质量可靠,又要性价比高,《吾爱汽车》今天来给大家分析分析,推荐两款销量不错、品牌还行的国产哈弗H6吉利博越,如果纠结它们怎么选,且听细细分解。


哈弗H6(12.2万元-14.1万元)


车迷们应该知道前两代的可是替长城开创了一个时代,近日第三代正式亮相并开启预售。比较前两代,第三代在"三大件"——发动机变速器底盘上都有新的提升。搭载1.5GDIT EVO,电控增压器进行了升级,功率124kW,最大扭矩285N·m,输出范围由1400转-3000转提升到1400转-3600转,后程加速更给力。

上搭载的是第二代7DCT湿式双离合,是中国品牌首款量产七档湿式双离合,450N·m ,综合传递效率达95.6%。在车辆起步和加速换挡时,延迟或者顿挫感更少。方面,采用前麦弗逊后多连杆架构,另外第三代整车质心降低 20mm,整车重心更低,高速行驶或过弯会更稳当。





内饰方面,整体的设计不管配色,还是细节都很用心,中间用了土豪金/银色装饰条来配合黑白色的,档次感到位。


科技配置上,用的12.3寸超智联触控屏+10.25寸行车屏+10寸HUD智能全彩抬头显示,三屏可实现信息联动,无缝衔接转换。其次档杆采用了旋钮式档杆,看上去档次更高,同时配备了手机无线充电车内氛围灯等足够你提升B格的小玩意。第三代搭载了科大讯飞定制语音,覆盖导航出行、生活服务、控制指令、闲聊笑话、成语接龙等丰富功能内容。可实现97%真人语音识别率+深度思考,精准识别多意图及超长指令。




在空间上,车身尺寸方面,全新第三代长度是4653mm,宽度是1886mm,高度是1730mm,轴距2738mm,比上一代略有增加。实际体验时1.75米的小编坐进去,前后排的头部都有一拳多,且地板全平,后排配有出风口和两个充电接口,头顶的全景天窗很大。在后备箱上,第三代配置的是电动尾门,背箱内部空间很大。




吉利博越(8.88~15.68万元)


8月6日,吉利汽车公布了7月份销量数据,其中家族销量16883辆,继续稳居自主一线阵营。

从外形看,的设计并不算惊艳,整体偏向沉稳大气的感觉。涟漪式的进气格栅,是的家族式设计语言。


从侧面看,采用了悬浮式车顶,高腰线拉长,增强了力量感。车子长宽高分别为4544×1831×1713毫米,为2670毫米,搭载了17寸和18寸的轮胎,还是暗含一种霸气。



2020款内饰的最大变化是换装了电子挡杆。在配置方面,新车全系标配ABS+EBD、ESP电子稳定系统、BA系统、TCS系统、HHC系统、系统、前排双(驾驶席&副驾驶席)、等功能。

换装了电子挡杆

车内整体设计是简洁风格,采用的是8英寸或者12.3英寸的中控液晶显示屏,用银色线条来勾勒。车内用料也比较厚道,大面积的软质材料覆盖和皮革包裹,摸起来也很舒适。低配车型采用的是传统机械指针式仪表盘,高配车型则会采用7英寸全液晶。此外,新车还配有外后视镜的电加热与电动调节、双区独立的恒温空调,四门电动车窗、无钥匙启动等高配车型还可选装




动力方面1.5t车型最大177马力,这是一个三缸,匹配的6档手动变速箱,6档手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱。不知道,车友们会不会介意这个三缸机的问题,但据《吾爱汽车》小编试驾,感觉还好,没有传说中三缸机的抖动毛病。1.8t车型最大184,四缸的涡轮增压,匹配的7档,另有一个6档手动版本的1.8t车型,最大163。2.0L最大141,匹配的6档

如果偶尔户外自驾,可以考虑1.5t四驱pro,搭载了48V的轻混系统,适时四驱可以满足绝大多数复杂的路况,配18寸的大的话通过性更好,不过不要把它当成越野车用,它也只是一辆通过性不错的城市而已。方面采用的前麦弗逊式独立悬架,后多。不过有车友反应,车型油耗偏高。


《吾爱汽车》点评:从外观和内饰看,第三代设计感更强,尤其是内饰方面感觉很有想法。而想比就显得更中庸或者说老成一些。有车友反映上一代新车内有异味,车子悬挂偏硬,此外还有噪音偏大,目前还不清楚刚刚开始预售的第三代是否已经解决了这些小毛病。偏高的问题,厂家宣称,第三代整车成功瘦身100公斤,在同等动力条件下,降低14.5%以上,燃油经济性有所提高。


至于,很多车主也反应存在减震效果差,风噪略大,以及高这些国产车的常见毛病,不过考虑到国产的价格毕竟在那里,在一些做工细节,人性化细节上还是与合资车有些差距,好在考虑选国产的准车主想必也是看着性价比去的,所以有些小毛病也就该忍就忍吧。或者有上一代的老车主愿意在评论区留言,说说自己的真实感受,给新车主的一个参考。有话说的车主,咱们评论区见。

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