这越野“利器”，和普拉多一样气派，V6自吸＋四驱，还带蠕行系统

在国人越野车行列中，丰田占据着举足轻重的地位，旗下的兰德酷路泽、普拉多、FJ酷路泽更是被国人推向了越野神坛。而就在普拉多换代了带有托森差速器的全时四驱后，又加上“老大哥”兰德酷路泽在长春正式下线，大大削减了丰田在硬派SUV领域的实力。为了证明自己的实力，屡次在各大车展亮相的丰田4Runner，成为了国内玩家们的一种寄托，超过4米8的车长和粗犷硬派的设计风格，十分吸睛。非承载车身、V6自吸发动机、2把差速锁以及缓爬、蠕行系统，让它有着不输老款普拉多的迅猛。这越野“利器”，和普拉多一样气派，V6自吸+四驱，还带蠕行系统

我们都知道，丰田普拉多在国内心目中占据着十分重要的地位，宽大、气派的车身，再加上7座的实用性以及长途奔袭的超强性能，被国人推向了越野神坛，很多越野老炮儿们也称之为“丰田霸道”，而今天要说的丰田4Runner，它是北美版普拉多，强劲的越野性能被国人称为丰田超霸，下面我们就来看一下它身上的闪光点

丰田4Runner与普拉多是同平台车型（同属于LC150），由于一直在北美汽车市场销售，而不被国人熟知。造型上，丰田4Runner加入了很多硬朗的线条勾勒，向外突出的梯形格栅搭配着蜂窝状中网；两侧方正的LED大灯和粗犷的前包围，营造出力量感型的视觉美感。车身通过大量平直的线条勾勒，再加上巨大的反斜杠C柱，颇有美式越野车的味道。梯形轮拱搭配着20英寸双五辐轮圈，增添了不少运动气息。方正的车尾与兰德酷路泽有着异曲同工之妙，巨大的后扰流板、熏黑式的尾灯很有性能车的感觉，而外露式的拖车钩和双边双出的排气，更加霸气威猛

内饰俨然成为了整车最有特色的地方，大面积填充厚实的真皮材质与灰色Alcantara面料的交替铺陈，给人带来了美式豪车感觉，枣红色木纹装饰面板和镀铬元素的点，让人感受到了它巨大的诚意。精致的做工让人感受到了日系车的工匠精神。车内5个真皮座椅都配备有头枕，并带有座椅加热/通风功能，再加上较高的车内采光与宽敞的驾乘空间，带来了十分惬意的感觉。后排座椅放倒后，能得到一个纯平的空间，铺上褥子简直就是一张双人大床。行李箱容积也达到了1337L-2540L，实用性超强

尺寸方面，丰田4Runner的长宽高分别为4823*1925*1885mm，轴距2790mm，定位于中大型SUV，与普拉多的尺寸不相上下。空载离地间隙248mm，接近角：33°，离去角：26°保证了它更好的通过性。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、真皮座椅、10安全气囊、前排座椅加热、迎宾灯、倒车影像、ECO驾驶监控、智能启停、牵引力控制、上下坡辅助、加热电动后视镜、分时四驱、底挂备胎[专业越野包]自动断差速锁，后差速锁、多地形驾驶模式选择、缓爬、蠕行系统、动态悬挂KDSS、越野合金轮毂

动力方面，丰田4Runner采用了与霸道4000同款的4.0L V6自吸发动机（型号为1GR-FE），最大功率273马力，峰值扭矩377牛·米。传动匹配了技术更加成熟可靠的5速变速箱。非承载式车身、分时四驱、还增加了蠕行控制功能、中央差速锁、后桥差速锁。而顶配的LTE版本配备了带有托森差速器的全时四驱系统

飞龙点评：综合来看，丰田4Runner就是一辆换壳版的普拉多4000，出自于同一平台，同款发动机，再加上丰田的产品背书，让它也更加适合长途奔袭。由于市场保有量稀少，保值率可能不如普拉多。但要按照超霸LTD版本寻找普拉多，最少要70万起步，而丰田4Runner则会更加廉价，频频在各大车展亮相，也让国内越野玩家看到了希望。对于丰田的这款硬派越野，你喜欢吗？

文章由易车号作者提供