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那是一个风和日丽的日子，一个同事兼朋友的家伙找到我他：“周末有时间没？”我：“干啥，想请我吃饭？”他：“请你吃饭也不是不可以，就是你得帮我拍照？”我：“拍啥？别告诉我是拍你，那我可不想拍。”他：“没错，就是拍我......的车。看你之前发的车展的图拍得蛮好的，咱俩关系这么铁，也帮我拍一下咯。”仔细一想，反正周末没有啥事，于是在周日的午后，头顶着炎炎烈日，带上沉重的相机，出来搬砖了。
这是一辆顶配的启辰星，裸车价14万9千多，而且我问他有没有优惠的时候，他跟我说买的时候没有什么优惠，那没有优惠的话，办下地差不多要去到16万了，而这个价格也可以够到一些合资品牌的主流车型，像是XR-V、缤智、ix35等。所以为什么要买启辰星呢？他说启辰用的都是日产的技术，成熟，而且这个车尺寸也很大，很舒服，之前也看过哈弗H6，感觉油耗有点高，配置上也比较一般，所以就选了这个车。
这并不是我第一次接触东风启辰的车。我自己的车去年12月在4S店因事故进行维修，保险提供了一辆启辰的R50给我当代步车。1.6+4AT的动力总成，油门非常灵敏，动力响应非常迅速，而且还是个两厢小车，在城市道路中开起来非常的灵活，给我留下了很好的印象。不过启辰星这个车我还没有试驾过，反正借这一次的机会，也可以白嫖一下这辆车。
先来说动力的部分，启辰星的动力总成是1.5T+7速双离合变速箱，有一个48V的轻混系统，最大功率190马力，从账面数据看是同级最强了。这套动力总成，与这个价位其他主流SUV比如哈弗H6（因为公司就有一辆哈弗H6当工作车，平时开的比较多，比较好来对比）不太一样，踩下油门之后，体感动力并不强，但是动力储备在城区道路上是够用的。整个加速也表现的十分线性，动力表现尚可
48V轻混的技术使启辰星在起步或者急加速时能够为发动机提供额外的扭矩补偿，一方面减轻了涡轮发动机在涡轮介入前的反应迟滞，提升了动力的响应速度，另一方面也改善了双离合在低速状态下的顿挫问题。通俗来讲，就是起步还挺快。车子油门刹车踏板都很轻，开起来会比较的放松，刹车踏板有一点空行程，整体脚感偏软，但是刹车力感觉还挺好的。能量回收系统也能提供额外的制动力，在15km/h以下滑行、能量回收和怠速启动等功能也可以提升一定的燃油经济性。
而启辰星的底盘调校表现我觉得是非常好的。在不太平整的路面上驾驶时，可以感觉到带横向稳定杆的前后全独立悬架对于细小颠簸的处理很好，坐在车内，我知道车子在过坑，但是并没有在车内出现左摇右晃的情况，悬架的高速阻尼设定并不是偏硬的；而当我快速转弯的时候，悬架又提供了不错的支撑力。虽然这个车整体尺寸属于比较大的，但是并没有出现严重的侧倾，悬架的低速阻尼又相对比较大。整体悬架表现非常的有韧性，开起来很舒服。而我开过的哈弗的车，悬架开起来就是偏硬的，我觉得在底盘悬架上，启辰星总体感觉调教很日产，开起来很舒适。
方向盘的助力我觉得是属于偏重的，转动方向盘的时候，给人的感觉会比较真实。助力比较线性的，转向比有点大，小角度快速来回转动方向盘的时候，车头不会出现来回地晃动，说明启辰星的转向就是为了家用。
启辰星外观设计还是挺符合现代审美的，前脸线条感丰富，有几分运动和时尚感，官方称这是“混元美学”设计理念，秉承了V-Galaxy星空家族前脸，超大尺寸的进气格栅镶嵌66颗立体电镀星钻......反正看起来还可以。
启辰星的主动安全配置还是挺丰富的，比如用了博世最新的ESP 9.3系统，能够提供13项主动安全辅助，而大陆集团提供的智能驾驶辅助系统、3DAVM全景监控影像系统、DVR智能行车记录仪等配置。
速度较低时开启转向灯，屏幕上自动出现360影像。
内饰基本没有实体按键，采用的是大面积的钢琴烤漆（指纹收集器）还有一块特别大的屏，15.6英寸的尺寸，绝对吸睛。屏幕与中控台的材料在融合上很合理，并不显得突兀，大屏在内饰中的整体感尚可。当然这也是时下流行的设计元素。
大屏庞面板，还有氛围灯，看起来挺好看的
前排空间富裕
主副驾都是电动调节，而且副驾驶是配备了带腿托、腰托的女王座，我惊呆了.....
就连方向盘左右按键也采用了 触摸感应设计，都是钢琴烤漆的，提升了内饰档次感。
仪表盘都是液晶的，这块全液晶仪表盘有着相当清晰的显示效果，系统有3款主题可选，个人认为都挺好看，不会花里胡哨的，信息读取都相当轻松，最厉害的是AR实景导航功能。
三角形的一键启动按钮很有特点，镶嵌在钢琴烤漆面板上，刚上车的时候我差点没找到启动在哪。
话说原本我对巨大的中控屏幕没啥感觉，尤其是竖屏，往往有的会遮挡视线，或利用率不高，不过在启辰星这倒是优化得还不错，许多程序可以分屏显示，仅利用屏幕下半部分，这样一来上半部分的地图等功能就不会被挡住，比如说打开唱吧选歌，或是打开爱奇艺看电视剧，可以仅用到下半截屏幕来使用，上半部分依然可以看导航，驾驶时也不受影响。
当然还是不提倡开车看视频，专心驾驶，安全第一。
这个电子档杆上面没有任何按键，第一次上手有点不太习惯。
无线充电。
这是车主，身高180，这空间我觉得ok。后排座椅靠背有一个比较不错的角度，坐上去很舒服。而且座椅很柔软，看来是深得日产沙发厂的绝学。
后排独立空调
全景天窗。
尾箱门是电动的
启辰星后备厢的载物空间为700L，如果需要搬运大件物品，后排座椅放倒后，最大可扩容至2056L。说数据其实我们都没啥概念，总之，无论是日常载物还是偶尔需要使用较多空间，启辰星都可以轻松满足。
以上，就是我对这个启辰星的评价了，试驾体验后感觉它最大的亮点在于优秀的底盘表现，出色的乘坐空间以及柔软的座椅都可以让坐车的乘客感觉到非常的舒服，娱乐，安全配置也都挺多的，所以这台大空间，高舒适性，动力平顺，娱乐功能丰富的SUV确实会是个不错的选择。
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