逍客不如斯柯达柯珞克，14.99万就配ACC自适应巡航

想要买车很久了，只是由于种种原因一直都没有实现，现在终于能把提车的日程提上来了。在买车之前还是比较纠结的，因为现在品牌实在太多了， 我也不例外。看来看去，我最终把目标放在了德系斯柯达柯珞克跟日系逍客两款车上，下面就从背景、动力、外观和配置等方面来看下，究竟选谁更合适?

所以我去4S店对这两款车进行了实地考察，分别进行了试驾，毕竟一辆车好不好开还是要亲自试试才知道。

其实我这个人并不是一个颜控，但是在看见柯珞克第一眼的时候，立马被它给吸引到了。斯柯达旗下的车型家族化风格是很明显的，水晶切割式的工艺大灯加上直瀑式的进气格栅相连接，很有辨识度，在这款柯珞克身上也是体现了出来。尤其是大灯组内部层次分明，看起来个性化十足，整体都有一种简约硬朗的风格。柯珞克的尾部设计更值得一提，它的C型LED立体尾灯造型前卫，有着很高的辨识度，很加分，而且它还采用了全新宽体内饰设计。但是在我看见日产逍客的时候，我感觉太过于锋利了，不是我喜欢的风格。

前面已经提过了，我并不是一个颜控，所以颜值并不能决定我买不买一款车，内在才是最重要的。我试驾的是柯珞克智行豪华版，配备的是9英寸互联多媒体导航搭载斑马互联系统，支持语音控制、手机互联、智能互联定位，我坐进车内的时候也是上手试了一下，觉得反馈非常的及时。

这还不算什么，柯珞克的安全/驾驶配置才是我最喜欢的一点，前侧气囊、侧安全气帘、自动泊车、前/后倒车雷达、自动驻车、驾驶模式选择、疲劳提醒一应俱全，尤其是ACC自适应巡航的存在让我觉得意外，在15万的合资SUV里，恐怕没几个车像柯珞克这么有诚意。

但是我试驾的逍客CVT 智享版却只配备前侧气囊、侧安全气帘，让我觉得在安全性上没保障。让我失望的不只是这点，在逍客CVT 智享版这款车上居然只配备卤素大灯，它的价格都超过15万了，还这么抠。虽然柯珞克豪华版也配备的是卤素大灯，但是可以选择加装LED大灯，诚意比它足多了。

另外柯珞克还具备自动大灯（转向辅助灯）、全景天窗、智能进入/无钥匙启动、双温区自动空调（带空气净化）电动调节座椅（加热）等便利性配置，这些都是逍客没法比的。

作为一款紧凑型SUV，柯珞克的三围为4432x1841x1614毫米，轴距为2688毫米，仅从账面数据来看，这个表现就很出色，毕竟逍客的三围才为4401x1837x1593毫米，轴距为2646毫米。

得益于优异的尺寸，带来了宽敞的空间，在我坐进去的那一刻，我真的是爱了，尤其是后排头部和腿部空间很充足，让我觉得可以自由活动。并且座椅的包裹性也不错，让我觉得长途驾驶也不会劳累。

性能是否出色，是对车子印象好坏的一大关键点。柯珞克搭载的是大众集团黄金动力1.4T发动机，最大马力为150PS，最大扭矩为250牛米，我在试驾的时候就感受到了源源不断的动力，毕竟扭矩越大，加速越快。逍客2.0升的自吸发动机爆发出来的扭距才为204牛米，所以在加速性能上要落后于柯珞克，动力表现不是多么突出。

种种这些，都让我对逍客失望至极，不仅价格高一点，配置还不全面。相比之下，柯珞克还有着德系品质工业4.0级标杆工厂，14.99万元的豪华版，柯珞克还配备了此价位同级唯一的ACC自适应巡航功能，这价位中柯珞克是唯一配备此配置的，不愧是德系SUV价值标杆。所以我怎能不心动呢？