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传说每一条酒吧街的夜晚，你总能见到一辆Mustang。
而当每一辆Mustang炸街而过，你也总能听到两种声音：
女的激动喊“好帅。”
男的轻蔑说“2.3T野驴罢了。”——就算这个男的也分不清楚刚才炸街而过的到底是5.0的V8自吸神兽，还是2.3T的猛兽，在这个时候嘴上一律得称呼一句“野驴”才能维持心里的平衡。
我不知道什么时候开始，2.3T 299马力的Mustang被不少网友戏称为野驴，以至于看到自己的那辆最后一代2.0T后驱进口捷豹XF时心里都没底气，感觉自己开的不是捷豹而是一只“加菲猫”。
哪怕作为一个汽车媒体人，自认也开过不少好车，能拥有一辆299马力，434N·m扭矩，百公里提速6秒+的四缸后驱车，在我看来也是一件值得让人激动的事情，2.3T的Mustang如此不受人待见是我至今不解的一个疑惑——或许还是我眼界太窄了，赶不上各位动不动就秒天秒地秒空气的大哥们。
Mustang Mach-E谍照曝光
玩笑归玩笑，前面拿2.3T野驴的梗做铺垫，最大原因是因为近日一辆纯电动福特野马的国内谍照在网上曝光。
新车海外版名字为Mustang Mach-E，定位是一辆跨界纯电动SUV，目前的消息来看新车预计在今年9月底的北京车展上亮相（如果能顺利举办北京车展的前提下）。
而且有消息透露，长安福特目前正在改造其现有生产线，这就意味着新车很有可能在明年以国产的身份进入国内市场，竞品应该会直接对标特斯拉的Model Y。
从谍照来看，新车基本与海外版车型保持一致，标志性的大嘴进气格栅经过了熏黑处理，由于是纯电动车型所以自然也采用了封闭式造型。
而根据海外版车型来看，新车的内饰也会极具科技感，全液晶仪表盘搭配竖置的大尺寸中控屏不输特斯拉乃至国内造车新势力的“黑科技”。但现在还不清楚新车国产后，会不会搭载BAT等国内科技巨头的车载智联系统，以更符合国内消费者需求。
从目前海外版的信息来看，新车的车身尺寸为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm，基本达到了中型SUV的尺寸。除了Model Y之外，作为国内造车新势力的蔚来旗下的ES6应该也会与其“正面遭遇”。
谁敢叫它“电驴”？
作为一辆纯电动车大家最关心的动力及续航部分也是我们今天要聊的重点。就目前的消息来看，新车大概率会沿用海外版配置——毕竟不是燃油车型，不用担心动力、续航阉割，一旦阉割和其他竞品相比其将毫无优势可言。
参考海外版动力续航来看，该车分为标准续航以及长续航版本。标准版续航车型，其驱动电机功率为190kW，长续航版有210kW、248kW两种。而动力性能最强的GT版本车型，其最大功率为342kW，峰值扭矩830N·m，百公里加速有望突破4秒以内。
就这3 S+的百公里提速水平，谁还敢趁着新车是一辆纯电动车就说没有“情怀”，把纯电野马叫做“电驴”，我就真只能鼓掌叫他一声大哥，并问问其“键盘”是上哪儿买的，怎么可以打出如此嚣张又无知的话。
续航方面，搭载75.7kWh电池组的车型的NEDC续航里程为 450km左右，而搭载98.8kWh电池组的长续航后驱版车型，其NEDC续航里程可达680km——不管是和特斯拉还是国内造车新势力相比，都有着足够的优势。
长安福特的突破口
前面也提到了，这辆Mustang Mach-E很有可能将由长安福特国产后在国内进行销售，就目前得到的产品信息来看，新车还是极具竞争力的。
长安福特当下车型的处境并不乐观，在疫情过后其他车企销量逐渐回暖的趋势下，长安福特的销量仍然如履薄冰。
但Mustang Mach-E的到来，极有可能为长安福特找到一个突破口，从纯电动的领域成功突围，如果新车价格合理的情况下，将同来自美国的老乡特斯拉挑下马也不是不可能的事。毕竟就算是一辆跨界SUV，也仍然顶着一个Mustang的称号。
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