小鹏G3自动泊车破纪录，智能汽车指数最新结果公布

没想到吧，特斯拉Model 3竟然不是第一。

8月12日， i-VISTA智能汽车指数2020年第一批车型测评结果正式发布。东风本田INSPIRE、上汽通用别克君威、长安马自达3 昂克赛拉、特斯拉Model 3、小鹏 G3五款车型智能水平得以真实展现。

平均售价超22万元，仅小鹏G3 ADAS五大系统全搭载

本次测试的五款车型，平均售价达到了22.597万元，其中仅有小鹏G3为自主品牌，同时也是造车新势力，其余三款均是中外合资或者外资独资品牌。

从i-VISTA智能汽车指数目前主要测试的ADAS五大先进驾驶辅助系统配置搭载情况来看，五款车型当中，只有小鹏G3搭载了完善的ADAS五大先进驾驶辅助系统。而备受关注的特斯拉Model 3由于APS为选装配置、BSD未搭载，因此在测试中只有三项评测结果。

ACC自适应巡航控制系统：评分差距较大，Model 3高速识别率优势明显

从测评结果来看，在ACC自适应巡航控制系统测评中，参评的5款车型得分差异较大，仅东风本田INSPIRE和特斯拉Model 3两款款车型获得优秀评价。

根据测评细项目来看，除了马自达3 昂克赛拉以外的其余4款测评车型能够在一定速度下识别静止目标车并稳定停车；多数测评车型在一定速度下跟随低速目标车行驶，速度差较大时ACC系统性能有明显差异，当前方车辆速度超过100km/h时，各个车型的识别能力差异就比较明显，这说明传感器感知能力及控制器决策能力有待进一步提高。

特斯拉在ACC项目中得分较高，但也并非是毫无缺点，比如在前方车辆低速场景时，车速超过100km/h，识别率有明显下降。

AEB自动紧急制动系统：整体表现理想，五款车型全为优秀

在ADAS五大先进驾驶辅助系统中，AEB自动紧急制动系统相比于其它四个系统更先普及，在技术成熟度上更加明显，目前在10万级车型当中都已有搭载车型，配置正在逐步下方到更低价位的车型当中。

从本次测评结果来看，在AEB自动紧急制动系统测评中，参评的5款车型均以较高得分获得优秀评价，整体表现理想。其中，除了小鹏G3以外，其余四款车型的FCW（前碰撞预警）功能均能准确识别前方静止车辆、前方减速车辆。

当前方车辆处于低速状态时，五款参加测评的车辆均能识别，并且会有辅助报警方式提醒驾驶员。但安全带预警功能只有小鹏G3，其余车型还需要进一步加强安全配置。

LDW车道偏离预警系统：4款搭载车型全优秀，弯道识别有待提升

在LDW车道偏离预警系统测评中，除了上汽通用别克君威未搭载以外，其余四款车型均拿到优秀评价，整体表现优于上一批车型，其中东风本田INSPIRE最高，拿到了9.8分的评价。

细看四款车型的整体表现，四款车型搭载的LDW车道偏离预警系统在直道左偏离和直道右偏离两个场景均能准确识别；在左转弯道-右偏和右转弯道-左偏两个场景中，东风本田INSPIRE和特斯拉Model 3能准确识别；而在左转弯道-左偏和右转弯道右偏两个场景当中，包括特斯拉Model 3在内的所有车型均不能识别。

值得注意的是，长安马自达3 昂克赛拉和小鹏G3所搭载的LDW车道偏离预警系统在并不能识别半径250m弯道，并且在弯道内侧偏离时未触发报警，弯道报警能力有待进一步优化。

目前，很多厂商的LDW车道偏离预警功能做的比较好，除了在识别到发生偏离的时候能有对驾驶员惊醒提醒，还能有自动纠偏的功能，使得车辆保持在车道中行驶。本次测试的车型当中，东风本田INSPIRE、长安马自达3 昂克赛拉、特斯拉Model 3就有搭载。

BSD盲区监测系统：3款搭载车型全优秀，开门预警功能全未搭载

BSD盲区监测监测系统实际上就是并线辅助系统，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。目前上市的很多车型都有盲区监测的功能配置。以现在主流汽车厂商的技术水平，实现该技术的难度并不高，成本也比较好控制。

在BSD盲区监测系统测评中，五款车型只有上汽通用别克君威、长安马自达3 昂克赛拉以及小鹏G3三款车型有搭载，这三款车型的评价结果均为优秀。

其中上汽通用别克君威和长安马自达3 昂克赛拉在各个场景中均能有效识别，小鹏G3则是在目标车以120km/h的速度从左侧超车时不能有效识别，导致失分。

虽然说这三款车型都为优秀评价，但遗憾的是，三款车型均未搭载开门预警功能，开门预警功能实时监测车辆后部横向接近的其他道路使用者，并对可能发生的碰撞危险发出警告信息，可显著提高出行安全性，测评车型此项配置率有待进一步提升。

APS自动泊车辅助系统：技术难度大且不成熟，小鹏G3获历史最高分

在ADAS五大先进驾驶辅助系统中，APS自动泊车辅助系统是技术难度最大的一个，目前也主要搭载于中高级车型当中，并且用户体验相对其它配置更差。

在APS自动泊车辅助系统测评中，参评3款车型得分差异过大，差异主要在于传感器的差异，东风本田INSPIRE采用摄像头方案，上汽通用别克君威采用超声波雷达方案，而小鹏G3则是摄像头和超声波雷达融合方案。单一传感器对较复杂场景的感知能力有限，且无法准确应对泊车过程中的突发情况，泊车体验有待进一步优化。

小鹏G3在传感器上搭载颇多，整车搭载了包括12颗超声波雷达、5颗高清摄像头、3颗毫米波雷达共20颗传感器，融合超声波系统和全景视觉系统，形成了超级自动泊车辅助，官方宣称可以覆盖70%场景。

从i-VISTA智能汽车指数测评来看，小鹏G3的表现确实足够抢眼，各个场景的车位搜索能力强，泊车能力也较强，如果小鹏G3在双边界平行车位泊车能力的得分率拿到100%，那么小鹏G3将是i-VISTA智能汽车指数第一款车型在APS自动泊车辅助系统测评中获得满分成绩的车型。

但即便是这样，小鹏G3在此次测评中9.6分的评价依然是i-VISTA智能汽车指数APS自动泊车辅助系统测评目前的最高分。

小结：综合来看i-VISTA智能汽车指数2020年第一批车型测评结果，整体表现要优于上一批车型，但ACC和APS依然表现较差，很多车型搭载的功能甚至可以用"部分时候让人不放心"来描述。

当然，即便是测评结果表现较好的车型，其智能配置能够在行驶中为驾驶员提供一定辅助，降低事故发生的可能性，但这仅仅是辅助功能，而非完全的自动驾驶，切勿过渡依赖于汽车的智能功能。

目前，i-VISTA智能汽车指数已经完成了45款车型的测评工作。根据透露，i-VISTA管理中心计划于2020年内正式发布2020版i-VISTA智能汽车指数测评规程，该规程包含智能行车、智能泊车、智能安全和智能交互四个板块，并将于2021年正式实施。