全新讴歌CDX混动版SUV上市 靠脸吃饭的它偏偏拼性能

汽车市场近几年的发展前景是越来越可观，各大品牌的汽车为赢得消费者的心，也对自身的产品有了越来越多的优良改造，车内的结构也越来越人性化，今天我要为大家介绍的是讴歌CDX，一款性价比很高的紧凑型SUV。

提到讴歌CDX很多人可能会联想到缤智，因为很多人认为这两款车在外观上极为相似。其实我认为差别还是比较大的。首先从整体上看讴歌CDX的体形要大很多，另外，它作为一款豪华品牌的SUV，CDX透着一种凌厉感和科技感，尤其是这款车的LED大灯，虽然功能方面并不如同价位的车，但是它的造型是很帅的，我觉得它的外观可能会很吸引一些女性消费者。其次，在车前体保险杠的下沿、侧身以及轮眉等处采用了与车身同色的设计，进一步凸显它的运动感。这款车一共提供了六种车漆颜色，为消费者在颜色上的选择提供了更多机会。

内饰上除了醇咖棕和皓白之外，新增了魅惑红，让车内档次感瞬间提升。配置上除了原来的功能以外，新增了一些安全配置。包括车在适当时候自动刹车功能，车偏离轨道时预警功能等，都是较为人性化的设置。中控台处还提供了后视动态提醒系统和盲点显示系统，可以在车尾有其他车经过后方和右侧时提醒。但略微遗憾的是，这款车并不具备常见的并线辅助系统。不过新增的自动驻车功能却是一个加分项，它可以不用让驾驶员像以前等红灯的时候一直踩着刹车。用材方面就不用多说了，毕竟讴歌汽车的内饰用材几乎没有让消费者失望过，方向盘的握感和座椅舒适度也很不错。前排没有中央手扶箱，后排中央扶手设计巧妙。结构上唯一的槽点就是底盘没有采用独立悬挂，因为在这个全民对“板车”深痛恶绝时代，这无疑是犯了大忌。不过好在它采用了CDC减震技术，让车子保留有原来的舒适度，并增添了极限性。

讴歌CDX的混动系统在同级别中是独一无二的。因为它有双电机的助力，所以它不会像纯电动那样在行驶时直来直去，也不会像1.5T那样过于强调高效，它在使用起来更加收放自如，更加安静，更加平顺，在突然加速时不会有强烈的推背感，但速度的提升并不慢，在八秒左右就能加速到上百公里。不过发动机的声音比较大，让人想要关闭它的声浪模拟功能。还有在一到四档换挡时顿挫感较明显。不过这款车的混动版车型是不具备备胎的，因为在后备箱下配置有锂离子电池。

当然了这款车在理论上面评价是很不错的，并且性价比也很高，但是最终上手效果如何？是否称心如意？都是需要车主去4S店亲身体验一番，才知道最适合自己的心意是哪一款。