CR-V改款能保送年终冠军？每一样改善都命中刚需！

本田CR-V终于完成了中期改款，要知道，这款车在过去几年里遭遇了诸多问题与冲击，可是整体保持稳健的本田紧凑型SUV，称得上是所在细分市场的"一代神车"。虽然在2018年经历了"机油门"冲击，停售了几个月，但是其年销量仍然高达14.36万台，这足以说明其在市场中的号召力。

尽管在过去几年都维持着较高的销售水平，并在去年以历史最佳的21.33万台超越奇骏问鼎了同级别车型销量冠军，可应声而来的中期改款，终于还是到了，而且一到来就大有碾压同级之势。

首批上市的2021款本田CR-V，全部采用国VI排放标准，并提供了1款手动挡两驱车型、4款CVT自动挡两驱车型、4款CVT自动挡四驱车型，共计9款燃油版细分型号。其中也包括了两款拥有Black Edition铭牌的黑爵士版，而Black Edition铭牌也将会作为未来本田汽车在国产市场中的特殊装饰型号销售，锐·混动型号也因为黑爵士版本的存在，增加到了8款细分型号。那么，在总共17款细分型号里，哪一款最超值呢？我们将会为各位推荐的是燃油版中配车型——本田C-RV 240TURBO CVT两驱风尚版。

功能硬件与配置

既然是单一车型的推荐，我们就不说那么多，直接看看本田C-RV风尚版到底有什么优势卖点：

功能设计，相较于240TURBO CVT两驱都市版，本田C-RV风尚版虽说仅多出了5项配置升级，但它们却覆盖了被动安全系统、驾驶辅助影像、方向盘与座椅装饰材料，以及座椅设计在内的多个重要区间。

其中，方向盘与座椅设计方面的升级，将会直接与车辆驾驶感与乘坐反馈相关，毕竟这两个部分可是驾车出行当中，使用与接触时间最长的配置。

方向盘设计，本田C-RV风尚版上的多功能方向盘升级为了全真皮包裹，这使得它的把握触感和摩擦力，较都市版的塑料设计，会有明显的提升。而且带纹理的包裹材料工艺，还可以增强它的散热性，这对于手掌心容易出汗的驾驶者来说尤为重要，既能够改善把握操控质感，也能够让方向盘更便于打理维护，从而保持较高的内饰洁净度。

座椅设计，除了将装饰材料全部升级为真皮外，本田C-RV风尚版的主驾驶座椅现在还将会支持12向电动调节功能，它会为驾驶者带来更合适的乘坐姿势，减少其在长途驾驶乘坐中的疲劳感。此外，电动调节功能还会覆盖到副驾驶座椅上，尽管后者缺少主驾驶座椅的高度与腰部调节能力，却也能让乘坐调整变得更为灵活。

信息娱乐与主被动安全

在现代科技的配件支持上，本田C-RV风尚版也会有一些较为人性化的升级，它在换挡机构下方提供了一块横置无线充电板，并且将全车的USB接口扩展为了4个。这一点在本田C-RV都市版上会显得非常有必要，因为其仅仅在换挡机构上提供了1个USB接口，这会让长途驾驶过程中的多乘客移动电子设备续航受到严重限制，而风尚版则完全不用担心这样的问题。

在安全与辅助驾驶系统上，本田C-RV风尚版2021款额外加入的前后排头部气囊，会在意外碰撞中提升整车的生命安全防护等级。在车辆碰相撞事故相关调查当中，驾驶人或乘客因头部碰撞，导致伤亡的比例达到了60%以上，这也凸显出了头部气囊在被动安全防护中的必要性。

而在辅助驾驶方面，CVT风尚版除了标准化的倒车影像系统外，还会提供本田非常特殊的车侧盲区影像监测，它的到来会为本田CR-V带来实际上的360度环绕观测能力，让行车驾驶变得更加安全。

细节改变带来的出色效果

当然，在这次中期改款之中，本田CR-V风尚版还完成了诸多设计上的优化，虽然不是最顶配车型上出现的黑爵士套件，但是这款风尚版很会通过其他一系列细节改善从而实现视觉优化。

车头上我们会在保险杠之中，找到同时完成视觉改善、与空气动力学改善的保险杠扰流板，配合原本就存在的防撞护板，其的确会在变得更运动化的同时，让车辆在多路况驾驶当中拥有更强的能力。

至于车尾结构上，主要的变化仍旧出现在保险杠位置，旧款车型上的银色运动护板被长条装饰所取代，而传统的筒状排气管也更换为了扁平化排气管，这些变化调整都会让新款本田CR-V风尚版看上去，更符合当下年轻消费者的审美理念。

评在最后

本田CR-V总体来说还是以稳定性卖车的产品，它并没有像其它日系品牌货德系制造商那样，寻求多么激进的频繁更新与快速调整，这样的处理方式反倒深化了产品在市场横向对垒中的持续竞争力。即便是我们现在看到的中期改款车型，实际上也是针对市场对于旧款车型的反馈，而比较针对性地适时调整，改善幅度部分却恰好命中市场消费者的需求，从而让本田CR-V这款车在市场中坐稳自己的龙头大哥地位。