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因为与奔驰同属于一线豪华汽车市场的奥迪与宝马在同级别竞争对手上也是开始使用小排量的发动机，奥迪A4L已经是改装上了1.4T的发动机，最大马力仅有150马力。
奔驰C级汽车的动力组合吉利也用过
当然在奔驰C级车上我们还见到了1.5T+48V轻混系统的动力组合，另一个这么搭配的品牌就是吉利了，之前在《吉利博瑞真的是要在1.5T三缸机+MHEV系统上一条道走到黑啊》这篇就给大家聊到过过； 但是大形式当前站在三缸发动机这里，更多科技的使用以及引入轻混系统都可以非常好的控制三缸机的自身弊端，这也使得当下三缸机的实力一点都不逊色于四缸机。
奔驰C级达到了国六的排放标准
全新奔驰也许将会在入门动力版本上配备了1.0升三缸发动机，高配动力版本则搭载了1.5升发动机，并配备48v轻混系统， 当中1.5T三缸发动机最大功率103kw，最大扭矩220nm。 不过从汽车生产厂家公布的参数来看，相同技术前提下，三缸发动机的燃效要更高。 面临严格的国六排放标准，众多车企好像遇到了强敌——有些汽车企业的产品只能勉强达到国六的排放标准，奔驰还将柴油发动机的微粒过滤器装载到这台汽油发动机上面。 另外大家或许知道，德系发动机和日系同等级发动机比较的机油粘稠度要更高，尽管理论上润滑效果好，不过运转阻力也会一定的增压；
奔驰C级的动力系统部分
奔驰小排量发动机使用的是5w-20/0w-20的机油粘度能有效的减少发动机的运转压力，提升发动机的动力反应，还能降低油耗。 对于动力系统部分，奔驰C级配备的是2.0T和3.0T V6两款发动机，当中的2.0T版本配备了一套48V轻混系统，传动系统依旧是奔驰自主研发的9档手自一体变速箱。 动力上配备的是带有48V轻混系统的6缸3.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率210kw286hp，最大扭矩370Nm。
48V轻混系统的优势
更主要的是，这套动力是第一次添加到48V轻混系统，它的优势主要有两个部分：第一，电动机能在汽车进行时刻辅助发动机，让启动更快更顺畅，降低了启停时让人苦恼的顿挫感。 48V轻混系统的原理事实上都是相同的，BSG电机给整个动力系统提供足够的扭矩，补充发动机在低转速时动力的不足。
奔驰C级是首款使用48V轻混系统的B级车
但是，在油门中后期小排量发动机的缺点会开始逐步的显现出来，这时候它利用发动机的噪音来提醒你它已经快要达到极限了。 不过无论是C200L还是C260L的动力参数都与以前的1.6T与2.0T低功率版本保持相同，其它动力参数都没有变化。 奔驰C级车型是我国第一款量产配备48V轻混系统的B级车，它使用的是1.5TD+9dCT，动力性能超过市场普遍使用的2.0T发动机。
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