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听说CVT不耐用、易出故障，请问日常驾驶以及保养维护等方面怎样做对CVT比较好？
A-不同类型的变速器特征差异非常大，跟行星齿轮变速器（6AT、8AT）比的话，钢带传动（静摩擦）必然存在磨损问题，当然不如齿轮传动更靠得住，承受扭矩也不大。但跟DCT变速器比的话，CVT好歹大部分都是液力变矩器传动，起码不存在离合器磨损的问题，所以谁也别说谁。
日常用车嘛，虽然CVT有自我保护程序，基本不会遇到极限的大扭矩输出导致损坏。但日常驾驶能避免起步地板油就尽量避免吧，20km/h以上地板油没啥事儿。另外，等红绿灯的时候，不嫌麻烦也可以在10km/h以下就摘到空挡（N挡），避免车子低速反推发动机。其他就正常换油液保养，没啥要注意的。
不讲保值率，主要舒适，隔音效果好省心省事好开，请问日产楼兰2.5T混动怎么样，不打算换车，谢谢！
A-按你的需求，舒适和隔音都算能满足，但并非最好的选择，首先尽管它的座椅舒适性很高，但按一台中型SUV空间来看，空间不算大，底盘调校也偏硬，这对于舒适性其实都是有影响的，再者搭载2.5T混动的楼兰确实很新鲜，但加速能力和后期省油能力都不强，内饰档次感也有所欠缺，总归而言并非是一个好的选择。其次，尽管它的优惠幅度不小，但终端价格不低，这个价格之下我可能更推荐冠道或者汉兰达。这两台车论舒适比混动楼兰强，而且空间等等方面都更有优势。
老师，这么晚骚扰你实在抱歉，情况如下：
10万预算SUV，一款是2014年秋季的2.0荣放，二手价刚好十万，一款是刚出没多久的捷达VS7十万多点，真诚向老师讨教，之前有咨询您有关VS7的报道，后面让朋友否定，一直让我选二手荣放，准备换车
A-一般二手车都是根据车况情况而定，不过这荣放距离现在都6年了，时间也太久了，日后这种省心程度自然是不如新车。
VS7这车其实还不错的，三大件得以保障，空间也很出彩，无非就是内饰看着简陋了点，不过这也是一分钱一分货的事，VS7从硬实力和性价比来说还是不错的，没有必然为了面子买罪受，你说是不是？
老师 请问凯迪拉克ATS和英菲尼迪Q50L怎么选？
A-两台车后期都有着巨幅优惠，也都是二线豪华品牌，都属于高性价比的代表。只是目前ATS-L已经停产了，能不能买到还另当别论。简单说说吧，ATS-L完全追求运动性，底盘硬，加速强，舒适性差，不太适合家用。
而Q50L在运动和舒适性方面算是找了一个平衡，家用的话还是更推荐Q50L。话说回来，这两台车都太老了，技术、配置、设计等方面都能看出这一点，不如选择一些普通品牌的合资中级车。
英朗已经开了5年了，心里的爱国情怀日益膨胀，现在一直在领克01和魏6之间徘徊。刚好俩车都推出了新款，想问问老师，入手哪辆合适？主要要求：好开毛病少，保养省心。静音效果好，省油。谢谢
A-首先，同样身为国产车“小粉红”，我要代表编辑部以及小粉红们为阁下选择国产车点赞，并表示大力支持！
领克01和VV6之间比较倾向于选领克01，沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机和爱信6AT的组合无论可靠性还是动态体验都非常不错，隔音减震部分也对得起它的价位，绝对满足你对可靠、省心的要求。当然，鉴于06已经上市，这款01估计早晚也得换爱信8AT，如果不着急的话建议再等等，如果优惠力度大，价格更便宜6AT也能接受。
现役的VV6不太推荐，WEY正在准备全面更换长城汽车最新开发的柠檬平台的三大件，2.0T发动机会升级成带350Bar直喷、CVVL气门升程的版本，变速器会升级为全球首台9速双离合，感兴趣可以了解一下《深度解析长城2.0T+9DCT 国货之光是否名副其实？》，这么一看现役的VV系列实在不够看，而且还没啥优惠。
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