选车3+2：除了“大沙发”还有啥，全新天籁竞争力分析!

在这个90后成为消费主力的时代，凯美瑞用上了18寸轮毂凸显运动，雅阁玩起了溜背，而天籁也早已不是那个单纯的“大沙发”了，它试图用更加运动的外观和更亮眼的动力参数打动年轻消费者。本篇选车3+2就为大家来介绍一款“不服老”的车型——2020款天籁。

优点1：在年轻化的同时依然保证了不错的舒适程度

我们都知道以往的天籁是以舒适居家的身份出现在消费者眼前的，无论是外观还是驾驶感受都偏向佛系。但在2019年天籁完成换代之后这种感觉好像被削弱了一些，不过天籁的内饰并没有像外观一样激进，而是继续保持了原有的风格。简洁的内饰设计配合米色的皮质包裹给人一种居家的感觉，座椅也是标准的日产大沙发，虽然在包裹性上表现一般，但软是一定的。

优点2：全新的2.0T发动机让动力表现提升明显

全新天籁在改款之后加入了日产最新的代号为KR20的2.0T可变压缩比发动机，这款发动机也入选了当年的沃德十佳发动机，抛开那些技术名词不聊，单看这台发动机的参数也是主流2.0T发动机的水平，最大功率243马力，峰值扭矩371牛·米，这样的发动机参数相比老款车型的2.5L自然吸气发动机提升还是十分明显的。

优点3：老少皆宜的全新设计语言

全新天籁采用了日产最新的家族化设计语言，大面积的中网和全LED大灯的应用让全新天籁看上去比老款车型提气不少，顶配车型搭配了19寸的轮毂，配合硬朗的腰线打破了老款车型给人留下的油腻印象。

缺点1：标准轴距的空间在同级别并不占优势

改款之后的天籁取消了老款车型上的“公爵”版本，虽然轴距也有所加长，但在现在这个A级车的空间都大的可怕，德系选手普遍加长的时代，新车2825mm的轴距在空间方面占不到任何便宜，勉强可以和第八代凯美瑞打个平手。

缺点2：车型配置差异过大，低配车型配置过低

全新天籁2.0T一共分为三个版本，从低配到高配的价格跨度有五万多元，这种价格跨度在30万以下的家用车领域并不算小了，价格跨度大也导致了高配和低配车型的配置差异也十分明显。

在视觉方面就可以很轻易的分辨出来低配车型和高配车型的差别。比如低中高配车型就分别有三个尺寸大小，而且入门车型的大灯更是全卤素的配置，在2020年大家都疯狂堆配置的年代天籁这样的做法让我有些不能理解。所以如果你想买到宣传片里的天籁，还是要买指导价26.98万的顶配车型，这让它低配车型的存在意义有些刻意拉低售价的嫌疑。

编辑总结：

在凯美瑞和雅阁相继改款之后，天籁也迎来了第七代车型，从外观到内饰都看不到一点老款的影子。我觉得有好有坏，天籁想用时尚的外观设计和更新的动力在年轻化的市场分一杯羹，但其骨子里的天籁还是一辆不折不扣的家用车，面向的的客户也还是那些生活归于平静的中年人。因此搭载2.0T发动机的车型即便优秀了很多，但应该并非是其真正走量的车型。而反观可能成为销量主力的2.0L车型，在配置等方面却并没有过多的亮点，这不禁让人觉得天籁的发力点有些矛盾。