豪华中级三强不再是BBA，奥迪A4L卖不过Model 3

自从特斯拉Model 3国产，汽车行业内就被折腾了个底朝天，原本纯电动车市场是自主品牌的天下，但是特斯拉国产后来了个团灭，北汽新能源和比亚迪的畅销车型已经被拉下冠军宝座很久了。如今，该紧张的不光是自主品牌，豪华品牌们也应该有点忧患意识了。

7月销量数据显示，特斯拉Model 3的上险量为11479辆，在豪华品牌中级轿车的排名中位居第三，第一名是奔驰C级，上险数15446辆，第二名宝马3系，上险数14457辆。没错，曾经一直霸占豪华中级车前三强的BBA，奥迪已经不见了踪影，因为改款后的奥迪A4L在7月的上险数只有10607辆，没干过特斯拉，甚至比不过雷克萨斯ES。

这里我们还不能忽视一个事实，那就是特斯拉除了几次官降外，直销模式决定了它终端是没有大幅优惠的，而其他传统豪华车如今的终端优惠力度则非常大，奥迪A4L目前终端优惠在16%左右，奔驰C级优惠19%，宝马3系最少，也有9.7%的优惠。

这意味着在和BBA这样的传统燃油车巨头的贴身肉搏中，特斯拉完胜，毕竟它是纯电动车品牌，能够让消费者愿意忘记里程焦虑，忘记充电难题，去选择一款电动车而非汽油车，恰恰说明了品牌和产品的号召力。而且在北上广一线城市，许多特斯拉车主都是用原来的油车指标置换的电车，并非为了电车不限购而被迫选择，而是主动选择的特斯拉，更能说明问题。

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