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2015年，宾利添越诞生，打开了超豪华SUV这个细分市场，让全球的富豪们感受到了SUV原来也可以这么豪华。5年的时间，2万名全球各地的顶级富豪成为了添越的主人。5年后，中期改款的新添越来到我们面前，在中国进行了全球首发与全球首试，体现了对中国客户足够重视！豪车事应邀出席NEW BENTLEY BENTAYGA的全球首测，如何评价一款超豪华车型其实很难，改变的背后，让我们换个角度感受超豪华！
改变：源于车主
宾利新添越的改变主要源于新老车主的宝贵意见，也可以理解为此次革新，全球各地的精英富豪车主们就是“研发工程师”，这种以客户为需求的变化，注定会获得客户的青睐，也会让宾利这个百年顶级豪华品牌走的更远。
外形：进化！
新车在外形设计方面回归宾利最新的家族化特征，其灵感来源于第三代全新欧陆GT与全新飞驰，车头与车尾的变化最为明显，而细节之处也精雕细琢。颜色方面：提供7种标配颜色，56种选配颜色，并可提供个性化定制服务。
全新矩阵式前格栅，面积增大、角度更为直立，气势恢宏！
老款外侧大灯清洗+日行灯被取消，采用家族化的智能LED矩阵前大灯灯组，并且间距增大，升高30毫米。
新车后轮轮距增加20mm，轮毂尺寸升级为22英寸，造型更为运动，并提供两款饰面在内的五种风格供选择。
车尾变化最为明显，尾灯设计灵感来源于全新欧陆GT的椭圆形尾灯，相比老款车型方正的车尾风格，新车车尾的感觉与全新车头的设计风格更为接近。总体来看，此次外形改变与宾利家族其它两款车型的风格更为接近，更为大气精致。
内饰：多处细节设计改变
想要改变一款经典的内饰设计其实是很难的，宾利新添越内饰设计主要体现在细节方面，涉及：中央仪表板、方向盘、全新车门饰面，5座版车型后排配备全新座椅，并带座椅通风功能。而最大的变化体现在老款圆形的“牛眼式”出风口变为全新飞翼式造型，配备了更大尺寸的中控屏。新款车型提供5种标配内饰颜色，10种选配颜色与8种样式的内饰面板可供选择。
全新飞翼式造型的空调出风口
10.9英寸显示屏的全新信息娱乐系统，标配Apple CarPlay。
新增副驾“夫人手机袋”
可选装拥有20个扬声器，最大功率为1780瓦Naim for Bentley顶级音响系统，喇叭面罩为全新设计。
全新座椅采用了新椅垫填充材质和椅套，乘坐感非常舒适。并且第一视线范围的肩部采用富有雕塑感的造型。
五座车型后排新增座椅通风功能，通过可取下来的触屏遥控装置控制，此外还有四座版与三排七座版可供选择。
新添越四座版车型经过重新设计并优化了座椅后方的背板位置，将座舱与行李厢完全分隔。座椅靠背最大倾斜角度由老款的32度提高至40度，腿部空间增加35mm。当处于“半躺”状态时，腿部空间最高增加约100mm。此外据了解，约20%的第一代添越客户选择了四座配置，共售出约4000台。
体验完了外形与内饰的变化，让我们下赛道与越野场地体验下这款超豪华SUV的动态表现吧。
开着超豪华SUV下赛道、去越野是什么感觉？
此次宾利新添越全球媒体首试活动的试驾体验环节安排在了赛道与越野场地，当然这两种场地并不是车主们日常主要的用车场景，但是如果想开着自己的超豪华SUV添越下赛道感受下肾上腺素的飙升或者自驾跋山涉水是否可以呢？事实证明，新添越是个“全能选手”！
4.0升双涡轮增压V8汽油发动机，最大功率550马力，峰值扭矩达770牛•米
8AT变速箱
八种驾驶模式、四种驾驶高度可供选择。
跑赛道：原来超豪华SUV开起来也很有乐趣！
启动4.0升双涡轮增压V8发动机，怠速的时候其实已经有大约500多牛•米的扭矩等待你的指挥。八种驾驶模式可选，跑赛道可以选择SPORT或自动模式，当按下精致的排挡杆上的“B”字挂入D挡，深踩油门踏板，全时四驱系统配备托森式中央差速器，调整后轮主要发力，车头微微抬起，伴随着排气管低沉的声浪，550匹马力并不是“脱缰的野马”奔跑的感觉，而是非常优雅的快，虽然V8发动机排气声浪完全可以做到更高亢，但新添越刻意压低了声调，浑厚的声浪更符合这款超豪华SUV的声调。虽然算上车上人员，车重接近3吨，但强悍的动力将百公里加速时间锁定在了4.5秒！
可变转向比电子助力转向系统，让方向盘的手感并不沉重，而是十分细腻，拥有极佳的转向感。虽然车身重心较高，但高速过弯在车内感觉侧倾很小，给你足够的信心进入每一个弯道，这种感觉，48V主动电控防侧倾杆的贡献功不可没，目前大部分48V系统主要是为发动机提供额外的动力，降低油耗，而宾利新添越的48V系统主要为防侧倾杆提供动能。
除此之外，前四连杆双叉臂、后梯形多连杆与车身高度可自动调节的智能空气悬架系统，可根据速度随时调整车身高度，而持续减震控制让你随时都能感受到极佳的路感，虽然是跑赛道，但车身姿态依旧保持优雅，前6活塞刹车拥有非常线性的脚感反馈，入弯前的刹车力度给你足够的信心。在赛道上整体驾控感超乎我的想象，原来超豪华SUV开起来也很有乐趣。
去越野：跋山涉水，真没问题！
下了赛道，进入越野试驾场地，涉水、交叉轴、上山下山过斜坡这些添越车主们日常几乎不会开着自己爱车走的路况添越的表现十分能让你满意呢？其实我也有疑问，首先将空气悬架调整为最高，首先挑战涉水穿越，虽然官方并没有给出具体的涉水深度，初步判断至少60cm左右的深度是没有问题的，加之添越的发动机进气口较高，所以通过日常积水甚至更深一点的涉水路段是没有问题的，但是无论水多深，切记，慢行！
涉水后在轮胎与刹车表面并没有干透的情况下，通过难度较大的“交叉轴”，全时四轮系统配备托森式中央差速器与电子差速锁开放式后差速器，当某一个轮胎打滑的时候，动力将瞬间转移到附着力更强的车轮，脱困很快，而空气悬架调整到最高让整车拥有比你想象中更出色的通过性能，而车身姿态依旧保持优雅。
车身姿态通过遍布全车的传感器实时在车内显示
随后爬上30多度的陡坡，770牛•米的最大扭矩让你不需要深踩油门即可轻松登顶，那种后劲十足的感觉会让你非常愉悦。而下坡同样很陡峭，激活陡坡缓降系统后即可松开刹车踏板，驾驶者这时候短暂变为“乘客”实际感觉刹车力度与你想象中是一致的，带给你足够的安全感。
最后通过“单边轴”也比较轻松，车身姿态稳定，而过斜坡能体验到48V主动电控防侧倾杆对车身足够的支撑。这一番越野体验对于配备越野AT胎的专业SUV或者越野车都不是很轻松，而新添越配备是主打公路行驶的轮胎，就拥有这样出色的表现，让我对这款超豪华SUV刮目相看。
一番试驾过后，我静下心来，换个角度感受了下这款超豪华SUV，细节决定成败，也是决定一款超豪华车型是否真正豪华的一个重要标准，请跟随我的镜头一同来感受下别样的豪华吧。
金属质感加油盖
金属质感机油加注盖
转向管柱设计有覆盖板
“B”标金属踏板
易清洗羊毛地毯与脚垫、座椅轨道也有镀铬装饰，金属迎宾踏板。
左右车门与仪表台对称式木纹装饰，每一块饰板均有单独编号。
“牛眼式”出风口与风琴键开关均为金属材质，经过精细镀铬。
细节大量采用金属镀铬与顶级真皮
全新水平车门把手
座椅和车门饰面采用了革新设计，手工十字缝线（Hand Cross Stitching）精细绲边工艺也首次应用于添越。
全羊毛包覆的后备箱
后备箱隐私盖板与侧边轨道上部均为真皮包裹
犹如精致的镀铬“袖扣”
手工打造的新添越，豪华感不仅仅体现在我们经常看见的位置，同时也体现在以上的细节中，个人感觉有两个方面还有提升的空间。
1、安全带锁扣手感塑料感比较重。
2、这个位置如果换成镀铬装饰体验更佳。
结 语：
总体来看，此次中期改款的宾利新添越在诸多上代车型客户不太满意的地方均进行了改变升级，而且在颜色、配置方面更为丰富。7月10日这款新车已经在中国进行了全球首发并公布了售价，并接受预定，新款添越246.2万的起售价具备一定的竞争力，新车预计今年下半年陆续交付国内客户。提车后，富豪车主们是否想到赛道跑一跑，带上家人去自驾旅行呢？如果是，相信新添越不会让你失望！
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