「试驾」纯电动车买吗？续航500km+的那种

丰田的新能源之路走的很踏实，从混动、插电混动再到电动车，一步一个脚印，从技术层面上来看这条从难到易的发展路径也很合理，继混动的雷凌双擎（E+），纯电动的C-HR上市之后，广汽丰田的首款纯电动轿车iA5如约与大家见面，那这台丰田出品并且拥有丰田品控和服务的纯电动车开起来感受如何，请大家继续往下看。

按照惯例先来看一下外观和内饰，无格栅设计、闪电线条日间行车灯、海雕式LED大灯，配合18英寸旋风 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 式运动铝合金轮毂，iA5整体看上去非常个性时尚。个性化选择方面，用户可根据喜好选择双色设计，配搭17英寸或18英寸的铝合金轮毂，增加运动感。iA5的长宽高为4792×1880×1530mm，轴距为2750mm，这是标准紧凑级车的身材。得益于平台优势以及合理的电池布置，iA5的后排空间并未受到影响，地板中间位置也没有凸起。

内饰方面，仪表部分与中控显示屏采用贯穿式设计，配备12.3英寸全贴合高清中控显示屏以及12.3英寸屏全液晶组合仪表。中控台设计时尚简洁，为整体内饰设计提升不少高级感。一体式皮质运动座椅，侧翼为翻毛皮材质，背部包裹感强，提升品质感。值得一提的是，iA5配备的科技配置同样很足量，通过“丰云悦享”车联网服务，可提供车辆安防、远程控制、车况确认等多元化服务。此外，iA5还拥有手机蓝牙钥匙、后备箱智能感应开启、手机无线充电等功能，以及带动态辅助广角倒车影像系统，在科技感与人性化方面的价值感颇高。

iA5诞生于第二代GEP纯电专属平台，深度集成了高性能“三合一”电驱系统，同时配备了经济、正常、运动三种驾驶模式，更可以对动能回收等级进行自由选择，最高功率135kW，最大扭矩300Nm，光看账面数据其实没有什么概念，只有实际驾驶过后才能体会到电动车驾驶的特性。

相信很多车主在习惯驾驶燃油车之后，对于纯电动车的驾驭需要有个适应过程，特别是在放掉电门之后能量回收系统的拖拽感，那一瞬间的减速度会让一些人不适，好在iA5有三档能量回收级别，在1档时能量回收系统几乎不会介入。而一旦将档位切换至3挡，这时的制动力就明显了，此时的驾驶感受就有点“特斯拉”了，因为你可以完全用一个踏板来驾驭Model3。

iA5的起步加速与其它电动车一样非常迅猛，如果你还想再快可以将驾驶模式调整至“sport”，不过无论你在何种驾驶模式，在中高速状态再踩下电门，推背感就不那么强烈了，尤其是在高速路上，100km/h左右的车速时想要超个车得先算好提前量。iA5的悬架调校属于偏舒适的那种，它不会释放出来过多的运动细胞，路感的回馈也不会很直接，而处理细碎振动的能力相对来说比较出色，是典型家用车的风格。

在新能源车用户最为关心的续航能力方面，iA5拿出的是高达510km的成绩，综合工况电耗为13.1kWh/100km，对于通勤族来说，一星期无需充电，即便周末来个近郊游电量也够用。

其实买一台丰田出品的电动车除了续航之外，产品可靠性是消费者更加看中的，iA5整车4年或15万公里质保、三电系统8年或15万公里质保、动力电池还享有电池无忧服务。此外，买iA5还让人感觉靠谱的地方就是能享受广汽丰田的高品质品控，还享有全国500多家经销店的服务渠道优势，这些是新势力品牌给不了的。

易车号作者提供文章