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10万预算买SUV，总是绕不过吉利博越这个车型，虽说博越不似刚上市时热销，但高颜值跟吉利品牌的背书仍让其在10万级市场有着重要一席之地。而刚出新款的奇瑞8也不容小觑，三大件让人心动不已，也是大多数购车用户的心水之选。今天，就带着大家来看一下吉利博越pro和奇瑞瑞虎8，通过对比来看一下两车的差距。外观对比博越PRO与普通版博越在外观方面并无明显差异，虽然使用了黑色LOGO、悬浮车顶、运动款下包围等设计来增加视觉冲击力，但整体仍是中规中矩的风格。
瑞虎8的造型咋一看挺唬人，规整的点阵式前中网格栅让整车大气之余又自带辨识度。贯穿式尾灯在这个价位中挺少见，开着出去还是挺能抓人眼球的。
造型方面我个人觉得博越PRO在外观上有些过于的平庸了，相对而言瑞虎8的辨识度高要一些，或许更能获得年轻人的青睐。不过这些全凭个人喜好，没有对错之分。内饰对比博越PRO中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。另外从大面积软性材质、镀铬装饰以及按键上的小细节能让你感觉到吉利是在用心打造一个更有高级感的内饰。
瑞虎8的一体式中控台设计也颇有特色，不仅是12.3寸中控大屏很吸睛。并且通过适量的镜面处理、镀铬金属、软硬材质搭配，让瑞虎8的内饰看上去比较高端大气，挡把区域设计有颇多巧思，不过大量镜面处理容易让指纹、灰尘变得异常显眼，强迫症患者恐怕要经常擦拭清理。
所以说，在内饰设计和功能配置上，博越pro和瑞虎8并没有拉开太大差距，而个人会觉得博越pro的内饰更符合日常家用需求。空间对比博越的车身尺寸不大，2670mm的轴距也是主流水平。值得一提的是，博越pro的后排中间座位坐垫相比两侧并没有大幅度“缩水”，乘坐体验尚可，再加上地台很低，满载时坐在中间的乘客舒适度相比其它车型还是不错的。
拥有4米7车长的瑞虎8已经是一脚踏入中型SUV的行列了，实际车内空间表现也没有让人失望，第二排中间位置的凸起也较低，此外，瑞虎8加3000元还可以选择加装第三排座椅，这就是其最大的优势了。
因此，在空间这一环节，瑞虎8的车身尺寸优于博越PRO，适合对空间有特别需求的朋友。动力对比博越智联PRO版车型搭载的是1.8T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。配置是同级的主流水平，发动机参数相比老款博越使用的1.8T发动机也略有增加，百公里加速能够跑到9s左右。如此成绩对于这么一台面向家用市场的紧凑级SUV车型，绝对是够用的了，开起来给人最大的感受就是好开易上手，给人感觉比较轻松惬意。
全新一代瑞虎8依旧搭载的是奇瑞第三代ACTECO 1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱，其中发动机最大输出功率197匹马力，峰值扭矩290牛米，拖着1.5吨的大车，百公里加速轻松跑9秒。顺便说一句，瑞虎8的1.6TGDI发动机还曾被评选为2019年度“中国心”十佳发动机。
奇瑞一直靠技术立身，三大件的研发与调校都很扎实，虽然上搭载1.6T发动机，但与吉利博越pro的1.8T发动机在账面数据上相比也不遑多让，这一回合我站瑞虎8。配置对比在配置方面两车堪称“武装到牙齿”。其中吉利的12.3英寸的大屏操作系统可以实现实时路况显示、车联网等多样功能，大大提升了科技感的同时，实用性和安全性都得到兼顾。
奇瑞则更侧重于外部跟舒适性配置，比如360度全景摄像头能在盲区较大的时候轻松观察四周环境；感应雨刷能在雨天自动调节频率，电动后备箱可以让女生也能轻松开关后备箱……这些配置堆叠在一起也都是实打实的提升实用性。
在配置环节，私以为两车各有所长，不相伯仲。而我作为一个10万级合资车主，看见这么一堆配置时真的柠檬了，不得不说，国产是真的良心！最后通过对比不难看出，作为各自品牌中的热销爆款，不管是博越PRO还是瑞虎8，都很好的展现了各家造车的深厚功底。其中吉利博越PRO在科技配置方面要比瑞虎8更加契合年轻用户需求，而瑞虎8无论在最强三大件还是空间方面，都给用户带来了很好的驾乘体验，相信看完本文后，大家也对两款SUV的各种特性有了一定了解，哪款车型更符合你的需求呢？
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