同级唯一2.0T+9AT，20万左右昂科威S值不值得买？

当下，年轻的“Z世代”人群正逐渐成为购车的主力军，在高价的生活成本中依然保持精酿啤酒烘培咖啡的兴趣、周末来场深度定制自驾游……追求有趣的灵魂和高品质生活，选车标准更多是彰显个性也要满足多场景的用车需求。

回到买车这件事儿上，买一辆20万左右的中型SUV选项并不算多：大众途观L、探岳等合资热门车型，老气横秋的姿态并不能入他们的“法眼”；刚上市的新物种探岳X，整体的高级感却又差了不少；而如果选择豪华品牌入门车型，价格对应的产品价值并不能称得上真豪华。

别克昂科威S的到来便打破了这个消费瓶颈：简单来说，昂科威S是基于通用的中型豪华SUV平台打造，搭载别克eCloud智能云电子架构，被赋予了更强的产品实力和豪华品质。同时昂科威S因为艾维亚版本的加入，也向奥迪Q3、沃尔沃XC40等豪华品牌车型发起挑战。

更运动一点，还是更豪华一点？

7月上市的别克昂科威S，售价21.99-25.99万元，艾维亚版售价27.99万元，现在下订，还可享受最高可达3万元的订金膨胀&置换补贴。新车比昂科威定位更高，而且还推出了艾维亚版本，通过全方位的升级，满足那些对运动车型有需求，且对豪华质感要求更高的消费者。

首先是全新的外观设计。昂科威S采用了别克家族最新的设计语言，前脸盾形进气格栅的外围加入镀铬装饰线条进行点缀，中网内部造型为“波纹状”设计，配合两侧向外延伸的LED大灯组，营造出更为宽阔的横向视觉。车身侧面长引擎盖、短后悬、长轴距的设计，让昂科威S显得更低、更宽，整体造型更加动感，十分有辨识度。

进入车内，昂科威S中控台的环抱造型和向主驾倾斜18度的屏幕、10英寸触控多媒体屏，仪表盘采用传统机械仪表与8英寸液晶屏结合的设计，带来了比较浓厚的科技氛围；后排配备了空调出风口以及USB接口，第二排座椅支持4/6比例及完全放倒，放倒后可达到近乎纯平的状态，最大装载容积可达1444升。

为了满足用户不同的审美，昂科威S还首次推出了双外观造型，限量S运动版和艾维亚两个版本。限量S运动版车型配备了专属S运动套件，其格栅、外扩轮眉、外后视镜、20吋轮毂等皆采用黑色涂装。

昂科威S艾维亚版，在运动基础上更注入了豪华元素。配备同级唯一的矩阵式全LED像素大灯，不仅造型精致独特，还提供10种不同的照明模式，确保驾驶者拥有最佳的视野。同时在细节处的座椅、车门饰板均使用了立体菱格纹工艺，头枕上的Avenir刺绣更让车内的豪华氛围直线上升。在NVH静音性表现方面，ANC主动降噪功能搭配双层隔音玻璃，以及9个扬声器的Bose Centerpoint环绕音响系统，艾维亚版对于乘坐环境的提升是高级感的直接体现。

别克专利的QuietTuning™静音科技

豪华感和匠心是高度关联的，对于上万个零部件和多条生产线的汽车产品来说，如何让用户感受到恰到好处的人文关怀，这似乎是摆在所有品牌面前的命题。与其不断的贴标签，不如把豪华感落到一分一厘的产品力上。昂科威S贴合用户需求的多元化设计、高级元素、高品质用料、高档配置所能带来的豪华感绝对算是合资主流SUV甚至入门豪华车型中的佼佼者。

智能，领先不止一点

再来谈谈昂科威S的技术优势——智能。作为别克品牌智能化普及应用的代表，昂科威S率先搭载了别克eCloud智能云电子架构。

作为首款搭载车型，昂科威S用户最先能体验到这个架构的“红利”。首先是信息传输速度与处理能力的提升，数据处理速率比上一代架构提升5倍；同时可以实现整车OTA在线更新功能，且OTA升级十分安全。作为合资品牌在智能化发展的领头羊，通用带来的软件升级方案在速度和安全体系上不断升级，更智能也更安全。

昂科威S全系搭载别克新一代eConnect互联技术,这个互联系统集合了信息引擎巨头百度的多种功能，包括百度AI智能语音助手、百度随心听、百度实时导航系统，还有无线CarPlay和手机无线充电等功能。

当然，新一代OnStar安吉星也没有缺席，支持车辆远程控制在内的5大类50多项服务，通过手机即可查看车门、车窗、天窗、后备箱以及大灯、警示灯的开闭状态。同时安吉星键也可以实时定位车辆位置、第一时间联系到救援客服中心等。

别克eCloud智能云电子架构还能够为更高级别的主动安全与智能驾驶系统提供服务。包括LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FCA前方碰撞等多达12种智能驾驶辅助系统。并且对于新手司机或者女司机来说，APA全自动智能泊车系统算是个“宝藏功能”，开启后，车辆就能主动探测到车位，实现转向、刹车、换挡、加速全过程的自动控制，还支持平行车位泊出功能，完美解决停车焦虑。

APA全自动智能泊车系统

对比同级别探岳X，即使拿出顶配车型，依然做不到像昂科威S这样面面俱到。而对比奥迪Q3和沃尔沃XC40等主流豪华紧凑型SUV，即使售价到30万，依然在很多主动安全配置上需要额外花钱选装。

合资品牌同级车型的配置缺席恰恰给了昂科威S弯道超车的机会——依靠eCloud智能云电子架构赋能，将年轻消费者关注的车联网和主被动安全配置拼图都配齐。在智能网联上的研发造诣，也印证了这款中型SUV的豪华感是与时俱进的。

更高级的驾驶感受

豪华感这件事，一定绕不开动力性能带来驾驶品质。

昂科威S全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机以及通用最新Hydra-Matic 9AT变速箱，发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，整套动力系统0-100km/h加速时间为7.5s，综合油耗为7.2L/100km。对于这套动力系统多自信，其原厂质保服务就有多贴心：动力总成主要零部件享受8年或16万公里服务。

昂科威S的豪华感，和动力参数数值成正比，更和研发技术、驾驶质感成绝对正比。

第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机，是通用近些年的研发重头戏。其最核心的理念便是提升热效率——在建立单缸最优的燃烧模型基础上加入了ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷供油系统、电子泄压阀涡轮增压器以及Tripower可变气门管理技术，使得第八代Ecotec发动机的燃烧效率大幅提升。

随便单拎出来一项技术，都是“黑科技”。比如全球首创的Tripower可变气门管理技术，简单的说就是气门升程的控制系统，通过“四缸高性能模式”“ 四缸经济模式” “两缸超经济模式”等不同工况下实现最大效率化。

在通用的技术维度中，研发创新和价值突破是需要厂家大手笔投入的。而用户能看到的，则是改款或换新产品参数的性能优劣。相比探岳X的2.0T发动机，低功率发动机最大功率为137kW，高功率发动机最大功率为162kW，峰值扭矩分别为320Nm与350Nm，数据上昂科威S胜出；至于价格方面，探岳X高功率版本最低为27.08万，而昂科威S即便是入门车型的动力都不输探岳X，反而价格定在了更谦逊的21.99万。再加上探岳X的7速双离合，昂科威S全系标配的动力水平基本是越级的存在。

昂科威S采用前增强型麦弗逊独立悬架以及同级唯一的五连杆独立悬架。五连杆进一步优化了车辆的寻迹性、稳定性和舒适性。但是因为成本高，常常只在豪华车型上才能看到，而昂科威S做到了全系标配。

同级唯一的后五连杆独立悬架令昂科威S的操控性和舒适性大幅提升

在驾驶模式方面昂科威S两驱车型拥有运动、防滑、舒适模式，艾维亚四驱车型拥有运动、舒适、四驱和越野模式。另外，昂科威S艾维亚还提供了智能全路况四驱系统，该系统不仅可控制前、后桥扭矩分配，还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节。

智能全路况四驱系统使昂科威S Avenir艾维亚在多种路况下皆如履平地

当然，昂科威S的价值感从来没有缺失——在一款豪华中型SUV最需要的舒适性方面，昂科威S Avenir配备CDC全时主动液力减振系统可根据路面情况和行驶状态实时调整减振器阻尼，进一步提升车辆的运动性和舒适性。此外，副车架、底盘衬套等方面也作了优化，骨子里面还是别克品牌惯有的那种舒适豪华驾乘感受。

昂科威S Avenir艾维亚配备了CDC全时主动液力减振系统

一款20万级的高档中型SUV，昂科威S最突出的优势便是做到真正的豪华，并且这种属性体现在产品的方方面面，不管是别克一贯的NVH工艺、先进的智能云电子架构，还是同级唯一的五连杆、全系标配的2.0T+9AT的高动力匹配等，算上别克目前提供的5000元抵20000元定金膨胀和10000元置换补贴政策。对于消费者来说，绝对是个最优选择项。哪怕在德系日系中看一圈，再去入门级BBA车型中斟酌一番，你还是会发现都不如这辆昂科威S来的实在。