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相比传统燃油车，新能源汽车车内电气化程度更高，意味着可以更加智能化的控制。以前必须要通过驾驶者手动控制的，现在直接通过中控屏就能轻松实现。另外，随着语音识别，手势识别等人工智能技术不断成熟，为车载系统赋予了新的能力，让人与车之间的交互更加丰富。过去汽车只能是一种没有生命的交通工具，现在，他能听懂你的指令，并像人一样给你反馈，而这一切，都需要依赖车机系统。今天我们就拿到了一款目前新造车势力中的佼佼者蔚来ES8，并对其该车机系统进行了体验。
本次体验车型为蔚来ES8 2020款六座签名版，车机版本为2.6.5，是目前最新版本。
● 页面简洁 反应灵敏
蔚来 ES8 座舱内有 2 块大屏，分别为9.8英寸仪表盘和11.3英寸中控屏。其中仪表盘运行采用QNX 系统，中控大屏则是 Android N系统。此外，本次体验车型还配备HUD抬头显示功能，不过该功能为选装配置，售价为6500 元。
11.3英寸的中控屏非常简洁，内部由三个页面组成，分别为Home 页、快速调节页、App List 页。可通过触摸和按键两种形式进行调节。另外，该屏幕支持“深色/浅色/自动”三种模式。与深色模式相比，笔者认为浅色模式的视觉效果更为清爽。
Home 页 为首页，主要功能有导航和下方采用卡片式设计音乐与车辆信息。在屏幕底部为空调区域，该区域可通过上拉和点击两种形式进入调节页面。
Home 页上的功能基本是驾驶时最常用的几个功能，如果你需要快速调节或有关车辆其他功能，可以向右滑动即可进入快速调节页。该页面模块化的UI设计，在显示上非常直观，能够快速的找到想要调节的功能。除此之外，还可以进行自定义调节，非常人性化。
最后就是App List 页，里面集成了 相册/视频/账户/天气等不常用的功能。
通过几天的使用，笔者觉得该屏幕整体操作十分流畅，完全不会出现卡顿的情况，为此我们也拍摄了短视频，供参考。
● 导航&影音娱乐
一个好用的导航系统能够让驾驶者对这款车的好感加分不少，蔚来就做到了这一点。蔚来的地图导航采用百度地图车机版，可以100%代替手机导航。此外，该导航可直接通过屏幕左侧的加电助手图标对附近的充电桩、换电站进行查找，并支持对充电站进行筛选，十分便利。
在音乐上蔚来接入了 QQ 音乐/喜马拉雅/ FM NIO Radio/电台，完全能够满足大部分消费者对音乐的需求。惊喜的是，蔚来ES8不仅在音源上有丰富的选择，还能够设置不同的音场模式，来用于不同场景使用。
在视频上，目前蔚来就只接入了爱奇艺视频，相比音乐而言，丰富性还有待提升，希望未来能够通过OTA升级进行优化。
● 智能且具有“温度”的语音识别
通过这几天的使用情况来看，蔚来语音系统的精准程度与反应速度非常高，命令执行也不会拖泥带水，并且支持打断和多轮对话。同时，NOMI 不断变化的小表情能让人减少等待的焦虑。据了解，NOMI目前有至少90+组表情，涉及导航、音乐、笑话、座椅按摩、起名等多个场景。
另外，值得一提的是，该语音识别系统在智能程度上也非常高，可根据声音发出位置进行判断该操作是否有效。如：在驾驶时，主驾驶可通过语音控制不同驾驶模式的改动，但坐在副驾驶的乘客发出同样的语音指令时，系统就会判定该指令属于无效指令。
除此之外，该语音识别系统还可分辨模糊指令，并且给到驾驶者想要的答案，如：对NOMI说现在有点饿了，他将会提供将附近餐厅的选项，并会在各个餐厅后详细写出人均售价。
该语音系统还可以可通过“中控屏-设置-NOMI页面”编辑NOMI对车主的个性化称呼。
最后，用户还可下载蔚来汽车APP，对车辆进行远程控制车锁、空调、车窗、后备厢等功能。
蔚来ES8还支持NFC钥匙，可与手机进行绑定手，解锁车辆。据了解，该功能支持除苹果手机外所有配备NFC功能的手机。
● 总结
通过几天使用下来，笔者认为全新蔚来ES8这套车机系统，在整个操作逻辑上都非常人性化，车主能够非常快速上手。并且，整体屏幕的灵敏度，流畅度都表现的非常完美，配备NOMI表情的语音识别系统也让车辆更具“温度”。
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