2.0T+8AT够不够意思？人人都说比雅阁还要帅

前不久有首歌爆红网络，相信各位从大街小巷可以经常听到其中一句很让人触动的歌词：我还是从前那个少年，没有一丝丝改变。人之所以感慨时间，是因为一去不复返，而且随着年龄的增长，我们发现时间越走越快，一天、一周甚至是一月，眨眼间就度过了，少年时代确实离我们很遥远，毕竟第一批80后已经40岁，成为真正的油腻"大叔"，而第一批90后也已经三十而立。那今天咱们要说的这款车，也已经不再年轻，它就是起亚K5，现款在售车型是2010年正式发布，在汽车市场中，它绝对是一员老将。

而面对大众、本田以及丰田旗下同级车型早早完成了换代，起亚K5确实无支撑，毕竟本身起亚品牌的产品力却不被消费者认可。而今天之所以再次说起它，是因为曾经的少年要回来了，当初因颜值被认可的起亚K5，在10年之后再次回归巅峰，而且这一次它还有很多其它惊喜，比如配置，又或者是价格。而按照目前得到的消息，该车将于9月份正式上市，还有一个月左右的时间，而和它同平台打造的全新一代索纳塔已经上市，官方指导价顶配仅20万出头，所以起亚K5凯酷也有很大可能性这么定位。

还是来仔细了解一下设计，毕竟这次起亚还是狠认真，甚至连名字也有了变化，那就是多出了凯酷两个字，可能是为了进一步凸显它的运动与时尚。而作为第三代i-GMP平台打造，它的设计语言确实可以有更多发挥空间，比如进阶版的虎啸式家族中网格栅设计，配合鲨齿式格栅与两侧犀利的大灯组，确实彰显出合资B级车少见的凶狠气场。而K5凯酷的头灯还特意和发动机舱盖连接，进一步营造LED日行灯的个性感，反正点亮后保证辨识度同级一流，不过国产后的全新一代K5还是和韩版有些不同，但也更符合国内主流审美。

再看尺寸，4980*1860*1445mm的长宽高和2900mm轴距，在这个级别也同样是相当主流，相比雅阁、迈锐宝XL等车型算得上全面占优，尤其是2.9米的轴距，绝对可以满足对空间的基本需求，而且相比海外版车型，K5凯酷的车长也增加了50mm。而车身侧面的设计也非常不错，比如溜背造型是当下轿车惯用的设计，尤其是相比现款K5的尺寸大幅升级之后，更显修长和协调，配合车窗上沿的镀铬饰条，档次感也不差。至于高配车型的细节配置，比如19寸精致双色多辐式轮圈，就比韩版规格更高。

尾部设计亮点也非常值得一一介绍， 比如层次感相当丰富，尤其是采用了时下流行的贯穿式尾灯组，点亮后发现内部结构呈现断点虚线状，LED光源自然让它更显灵动，尤其是转向灯也升级为LED光源，这是海外版车型不具备的设计和配置。而且2.0T车型还啊次用了双边四出排气，这样的设计也确实让人比较遗憾，看来K5凯酷是铁了心要走运动路线，但是1.5T车型就是比较常规的镀铬双出。

内饰设计不能说是亮点颇多，但比现款车型的科技感确实要更强，毕竟采用了中控双液晶屏的设计，档次感也明显增强。而从目前实车的体验来看，内饰用料和做工也比上一代有进步，最起码软性材质和贯穿内饰的木纹饰板在这个级别称得上主流，但说实话和它运动十足的外观有些不符合。像方向盘造型也比较运动，打上了GT-Line的标识，所以我们还是建议K5凯酷未来可以推出更多内饰配色，比如红黑。至于配置，目前你能想到的主流功能它都有配备，包括氛围灯、JBL音响等功能。

最后来看动力，全新一代K5凯酷将采用两种排量的发动机，分别是1.5T和2.0T，前者最大功率170马力，扭矩为253N·m，该动力具有CVVD连续可变气门持续期技术，完全可以满足对动力基本需求和比较出色的燃油经济性等要求。而2.0T更注重性能，比如说240马力和353N·m的参数，再匹配8AT变速箱，如果按照索纳塔的调教，8秒内是觉得没问题，如果调教更激进一些，说不定在7秒左右，完全可以媲美同级任何一款B级车，最起码要比雅阁强不少吧？

总结：此前很多年轻消费者选择雅阁是冲着它出色的颜值，但如今最帅的B级车不再是它，起亚K5凯酷以更炫酷的形态展现在我们面前，关键还可能有一个相当亲民的售价，比如顶配在20万左右，所以也难怪现在人人都夸它，那么你觉得这款K5凯酷怎么样呢？