实际体验领克01和宝马X1，两者间操控差距大吗？

自去年改款之后，宝马X1在颜值上以及操控上依旧是如今市场里比较能打的车型，也是诸多年轻消费者们在30万的价格区间内比较关注的车型之一。但是仔细研究你会发现，宝马X1的确有着诸多优点，可实际整体升级并不算大，尽管说对比价格定位更低的领克01，居然也能拉出不小的差距。并且在我们此次试驾对比之后，发现似乎抛去品牌之后，领克01的舒适性以及日常使用性做的更加优秀。

首先，动力上的差距

我们知道，领克01是全系搭载的是沃尔沃Drive E系列的T4版本发动机，与沃尔沃XC40（宝马X1更直接的竞争对手）相同，在动力上有着190Ps的最大马力以及300Nm的峰值扭矩。从参数上来看，它这样的数据其实并不算是这个价位里比较突出的存在，但是也算是中等偏上的水准，并且由于搭载小质量涡轮的缘故，它在输出上更加平顺且有着较快的输出能力，1400ram就能迸发出较高的扭矩输出，能够给你直接的推背感受，百公里加速仅需7.7s。

相较于01而言，宝马X1提供了两款动力版本的车型，一款是1.5T版本发动机以及2.0T版本发动机，其分别能够提供140Ps最大马力/220Nm峰值扭矩以及192Ps最大马力/280Nm峰值扭矩。因此抛去无法对比的1.5T版本车型，拿2.0T版本对比的话，在马力上确实要比领克01占据了2Ps马力的优势，但是在扭矩上却缺失了20Nm的扭矩，因此在百公里的加速成绩上也要比领克01稍微弱上一点，达到了8.2s的零百加速成绩。

而在实际体验过程中呢，你确实能够感受到领克01更充沛的动力体验，脚感上以及推背感上都要比宝马X1的2.0T版本强上一些，当然了也只是一些而已，差距上并不明显。不过也有可能是因为01有着较轻体重的原因，才使其能够感受到更加充沛的动力，辅以更强的扭矩，在整体体验上确实要比宝马X1更为"迅猛"。

其次，操控上的高级感

我们知道，领克01和宝马X1在底盘的配置上都采用了前麦弗逊后多连杆的底盘结构，在硬件上几乎没有什么差别，但是相较而言，领克01是前驱车型而宝马X1是后驱车型，因此在弯道循迹性以及操控上确实也是宝马X1有着更加运动的姿态。同时，宝马X1的后副悬架是没有橡胶减震垫片的，直接和车身刚性连接，这也是为操控所取向的一种设计，会使其在一些弯道和应急情况下有着更加灵动的车身跟随性，有着更好的操控能力。不过当然了，这样也是有着很明显的缺点的，比如在滤震效果上就会有着明显的差距，会显得底盘偏硬，舒适性上就大大降低，并且搭载了防爆胎的宝马X1也会因此有着更大的胎噪声，噪音会更加直接传入车内，使乘坐感受再次拉低。

而对于领克01而言，它在底盘的滤震上以及高级质感上确实也要比宝马X1有着更好的体验，在实际的操控体验上虽说不如宝马X1有着更加有力的支撑性，但是调教适中的悬架更适合城市道路的行驶，保证了很大程度上的驾驶和乘坐舒适性，更加的贴心。而且在方向盘的手感上，领克01的表现更加轻柔，开起来也更加的轻松有趣。相比而言，我认为宝马X1更趋向于运动，对于大多城市拥堵道路行驶并不算友好，而领克01则更偏向于舒适，更适合日常驾驶路况的使用。

最后，配置体验上的差距

对于两者而言，他们虽说都属于年轻定位的产品，但是宝马X1却丢失了很多年轻人喜爱的黑科技技术，更注重运动化的它在内饰的表现上就有点差强人意了。尽管说宝马X1同样支持Carplay、Carlife等线连的智能化应用，但是在车联网的功能上做的还是有点不太符合年轻消费者的使用情况，并不能通过屏幕完美解决出行时的听歌、导航等一体化功能。而领克01却在这点做的很棒，能够直接听歌和导航，同时搭载了360度全景影像以及一些列高科技配置的它还能在倒车和行进是对盲区监控，非常的实用且安全。

总的来说，领克01在动力和操控体验上于宝马X1旗鼓相当，并且在舒适性的优化上做的更加的优秀。因此在我看来，如果你想要买一款家用SUV车型的话，领克01绝对是你在20万左右最值得推荐的车型之一，而其强大的价值感更能给你带来非常不一般的用车体验。