2020款致炫X只是买菜车？比不上“平民超跑”飞度？

无论是致炫还是飞度，在两厢车市场中都有着不错的销量以及口碑，而他俩走的路线却大不相同。最近，2021款的飞度推出了新款车型，而致炫则是非常直接的采用降价策略，2020款的致炫采用的是降价策略，其中8.58万元的CVT领先版优惠幅度在一万元左右。

我们先来看看从外观上变化最大的飞度，新款飞度为一改之前GK5“超跑”的造型转而变成了一个“大眼萌娃”的样子。变得更加圆润、时尚，可爱的设计风格应该也能够获得更多女性用户的喜欢。大灯面积变得更大，内部采用了环形LED日间行车灯，有点像熊猫的眼睛，视觉效果也更加突出了。

新款飞度还有超越Max（CROSSTAR）和潮跑Pro（SPORT）的两个设计版本。尺寸上，潮跑Pro版长宽高分别为4019/1694/1537mm，轴距为2530mm，尺寸相比前几代得到了扩大，同时潮跑Pro车型将提供6种车身颜色，其中四种可选黑色车顶，满足不同消费者的审美需求。

配置方面以往被吐槽最多的就是低配车型的安全性，如今2021款车型则相对做了升级，曾经没有的胎压监测，牵引力控制，ESP等都成为了全系标配，所以在安全方面，如今的本田飞度可以说是格外用心了。

动力方面新款飞度同样搭载了1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱，动力参数则如现款一样最大功率131马力（96kW）, 最大扭矩155牛.米，当然新/老款车型在动力总成方面的最大区别，就是终于满足了国六排放标准，由此弥补去年飞度缺失国六版本的遗憾。与此同时，全新一代飞度的这套动力总成还有了新的变化，这台CVT无级变速箱加入了“G-Design Shift”的调校设定，可以更早响应油门踏板的动力需求，同时还能更线性地提高发动机转速，从而给到更持续的提速响应，当系统识别到车辆在减速时，发动机制动就会自动介入，进一步缩短刹车距离让用户更安心。但新款飞度并没有手动档，让人觉得缺失了“灵魂”，但起售价8.18万元的起售价相比上一代更低了一点。

全新车型变得更加Q萌可爱的外观造型，相信"换新"后的它能获得更多女性用户的青睐和认可。最后，全新飞度不久便会在8月中旬正式上市，具体的表现让我们拭目以待吧。

讲完飞度之后接下来聊聊丰田致炫，YARiS X致炫（下面简称致炫X）于1999年上市，而直到2008年，YARiS X致炫才进入中国的汽车市场，但是在进入市场以来，整体的市场表现就非常的出色。它可以看作是致炫的跨界版本，因此展现出来的个性风格会更加浓烈。

外观方面将致炫标志性的“八字胡”换成了六边形的黑色大嘴，全系搭配上新款造型的LED大灯，看着很有档次。从车位看过去，黑色的轮眉饰板搭配后保险杠上的银色护板，加上致炫X4160/1720/1520mm的长宽高和2550mm的轴距，以及相比致炫增高的25mm离地间隙、车顶行李架，使其看起来跨界范儿更足了。

内饰方面，得益于悬浮式中控和全新样式的仪表盘，加上双拼色的座椅，看起来更加的时尚年轻。但塑料盖依旧，储物空间依旧较少甚至有点稍微的不合理。

动力方面采用丰田的高效发动机Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统科技及轻量化设计，更轻质的发动机保障高效动力输出，在使其最大功率81KW/最大扭矩138N.m的同时百公里油耗更是低至5.1L。

总而言之，致炫X和新款飞度从各方面进行对比，虽然致炫X的车身尺寸都比新款飞度略大，但在空间利用率方面还是飞度略胜一筹。动力方面新款飞度依旧能够保持“平民超跑”之名，具体还是只有等8月中旬新款飞度上市后看具体的优惠政策决定。