吉利帝豪GL的水平，比长安逸动PLUS如何？

作者：汽车观察营
2020-08-10 04:49
7236

内容概述：帝豪GL与逸动Plus动力传动系统对比，区分两个版本。闲言少叙·直入正题：吉利帝豪GL作为该品牌的二线选项，与长安逸动PLUS价格重合，这两台轿车的水平谁高谁低呢？下面来看一看「T&NA」的不对等对比吧。

1：帝豪GL-1.4T版本装备的发动机足够落后，因其喷油技术仍使用进气歧管多点电喷。这种低压雾化喷油的方式无法实现混合油气的理想蒸发性能，燃烧效率自然也是会受到影响的；所以这台机器的动力储备仅仅为104kw/235N·m（1600~4000rpm），在同排量发动机中属于中等偏下的水平。

GL-1.4T版本匹配的变速箱分别为6挡手动，以及CVT无级变速器。前者属于正常水平，后者属于低水平；因为万里扬的CVT品质本就谈不到很高，而且CVT依靠带轮钢带滚动摩擦传动的方式比较特殊——在滚动传动过程中必然存在滑动摩擦，两者之间的磨损决定了传动效率偏低且耐用性相当差。这台车的百公里加速成绩与耗油量表现一般，比1.6L逸动并不强。

2：逸动PLUS装备的1.6L-NA自吸发动机技术水平不落后，因其采用的是高压缸内直喷技术。燃油直接喷射到气缸内不用担心湿壁，喷油压力是可以高很多的；高压喷油会让混合油气的蒸发性能更强，燃烧转化的扭矩也会比较大。这台机器的动力储备为94kw/161N·m，在同排量发动机中属于偏高的标准。

逸动-1.6L版本的变速为5挡手动和6AT手自一体，手动变速箱的标准低于帝豪GL，但是自动选项的水平就要高很多了。AT变速箱虽然也是依靠液力变矩器传动，但是换挡结构是基础的行星齿轮组；这种依靠齿轮啮合传动的结构不用担心磨损的问题，而且也不存在CVT低温保护（冷启动需要原地热车才能升档）以及滑行顿挫的问题。

直喷T动力对比帝豪GL还提供了「1.5T-直喷发动机」选项，动力储备为130kw/255N·m（1500~4000rpm），变速箱匹配的是7挡湿式双离合。这一版本有9秒级破百的性能，油耗表现也算中规中矩——但是这是台直列三缸发动机，同类机器尚无一台能做到是理想的NVH水平。（噪音/振动/声振粗糙度）

逸动PLUS则有「1.4T-直喷四缸机」选项，且价格重合帝豪GL的两个版本。这台机器的动力储备为116kw/260N·m（1500~4000rpm），同样匹配7挡湿式双离合、同样能实现9秒级破百。那么在变速箱相同的前提下，有四缸选项为什么还要考虑三缸呢？所以帝豪GL是不建议考虑的，相同的预算建议选择1.4T逸动——至于1.6L版本也不建议考虑，因为随着用车时间的积累，对于车辆性能的要求一定会越来越高。