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决定一款车舒适性的因素有哪些？悬架结构、减震器阻尼、轮胎型号、车架刚性？太多了，很难一次过数完。但往往，有一个不起眼的因素被我们忽略了——座椅。
没错，座椅之于驾驶者和乘客，就如衣服之于我们的身体，是对舒适性起到直接影响作用的一个部件。一张座椅究竟如何造才算舒服，也有很多该讲究的东西。前不久，我们跟随吉利汽车参观了首次开放的吉利中国智能模块化座椅技术中心（以下简称座椅技术中心），了解了吉利打造的中国人乘坐零压工程，以及行业首款“零压舒适MPV”2021款嘉际背后的中国功夫。
中国人的乘坐舒适 当然要由中国人自己来打造
据座椅技术中心总经理林聪介绍，吉利目前拥有自主定义、自主开发、自主生产能力，以安全、舒适、智能为理念，致力于打造中国人乘坐“1+3”零压舒适工程，为中国用户带来超越期待的出行体验。而中国智能模块化座椅技术中心拥有1个业界领先的FSP/FSP-R智能架构，以及智能自动生产、智能环保工艺、智能品控质量3大体系，为推动中国人乘坐零压工程全面开展提供强有力的架构保障和体系保障。
为了更好的适应亚洲人的生理结构，满足国人高标准的舒适要求，吉利建立了中国人样本大数据库，以此针对国人样本进行深入的产品验证，不断优化腿部支撑及骨架结构设计、仿生型面套等，并研发了垂直双硬度发泡和硬度可调座椅。
到2025年，吉利汽车将全面实现智能座舱技术研发和应用，把拥有主动温度调节、抗疲劳按摩、主动氛围调节的科技豪华舒适座椅，普及给中国用户。
2021款嘉际被用户极为赞誉的零压舒适就得益于中国人乘坐零压工程。在座椅技术中心试验室体压、气囊点爆等7项测试参观中，媒体就近距离感受了2021款嘉际零压舒适背后最关键的技术实力。特别是在体压测试中，座椅整体压力分布均匀，远超同级G车型、S车型的体压成绩。而在60℃高温极限震动挑战中，V型专利骨架结构在提升刚度的同时有效避开了整车共振引起的不适感。
（体压测试）
（60℃高温极限震动挑战）
这7项实验展示出的2021款嘉际的中国零压功夫，也让媒体在度假风景区的试驾中得到了亲身体验。
零压舒适MPV，由此开启零压生活
此次试驾中以真实用车场景设置了远程控制空调开启、车辆盲停、史上最长颠簸路三项挑战。媒体在室内远程启动室外车辆，并开启空调，5分钟后上车即感受到凉爽舒适，当下时节非常便捷。在车辆盲停挑战中，媒体通过全新360°百万高清3D全景影像，以及12.3英寸悬浮式智能触控宽屏上清晰显示出的动态辅助线，轻松、准确地将车辆停在指定车位。
特别是，为挑战最平稳最舒适乘坐体验，媒体驾驶2021款嘉际开启了史上最长颠簸路面挑战。在通过“一望无际”的减速带时，只感受到了车身的轻微起伏，没有其它乘坐不适感。这是由于座椅采用同级领先的透气层、回弹层、吸震层、包裹层与支撑层五层回弹设计，可弹出100万个微粒回弹舒适点，展现出真正的零压级舒适。
在拥有具备165°畅睡模式的I-SOFA零压舒适座椅，1909mm同级最宽车身，可坐享窗外全景的1.06m²同级领先天窗以及全新GKUI的座舱内，媒体体验到最舒适二排乘坐感受，旅程再远，也不觉得疲累。作为唯一获得“C-ECAP白金评价”的中国品牌MPV，2021款嘉际还标配车规级CN95空调滤芯，是首款获得中德双健康认证车。即使不开车窗，媒体也感受到了度假区清新的自然气息。
2021款嘉际刷新了中国品牌高端精品家用MPV价值标杆，而此次走进中国智能模块化座椅技术中心，也揭开了中国零压功夫的神秘面纱，并再次强化其首款“零压舒适MPV”行业地位，2021款嘉际让每一次出行都是愉悦的零压旅程，定义零压生活方式。
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