446
车型明锐分析
大家好，今天我们通过眼前的这台明锐来聊一聊明锐和斯柯达的一些基本情况。
看到这台明锐呢，其实心里是充满遗憾的，为什么呢？因为当年以明锐和大哥昊锐为代表的斯柯达品牌在汽车界中的地位要比现在高多了。
以这台12款的明锐为例，外形的整体设计圆润大气，给人特别敦实安全的感觉，看起来要比当年大众同级别的大众速腾好看多了，这里要注意明锐当年定位和速腾是一个级别的，而现在已经沦落到和朗逸宝来一个级别。虽然是1.6自吸的自动车型，但当年落地价达到15万多，确实也是非常高的。所以在设计和用料等方面，一点也不含糊，偏商务正式的内饰中控、车门内饰的皮质覆盖、宽大柔软的皮质座椅、底盘扎实的四连杆独立后悬架、空间超大的大掀背后备箱等等，都让当年的车主们赞不绝口。
其他车型分析
这里也不得不提一下大哥昊锐，也就是后来的速派。昊锐当年和明锐一样，它在中型车领域销量和口碑那也是非常高的，特别是宽敞的后排乘坐空间，让乘坐过的人印象深刻。
因为车型定位的问题，为了拉开价格差距，斯柯达旗下的车型后来在用料和配置等方面就开始慢慢走下坡路，包括后来让人吐槽最多的明锐独悬换板悬、昊锐的底盘隔音等等，都是口碑和形象下滑的重要原因。
现在我们再总结一下当前的斯柯达车型，无论是昕锐、明锐等紧凑型车，还是速派等中型车，他们虽然有着和大众同级别车型的发动机和变速箱，甚至是相差不大的外形，但是在售价、配置、用料、做工等方面确实是要差很多的，而且在很多明显的地方都进行了减配。比如，刚才提到的明锐板悬、还有柯米克的塑料中控台、还有科迪亚克的机舱盖隔音棉、速派的底盘隔音等等。
品牌分析
斯柯达汽车品牌成立于1895年，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，在当时更是非常有名、地位非常高的，成为捷克总统的座驾。
而大众汽车成立于1937年，所以按照成立时间的话斯柯达要比大众早得多，只是后来因为各种原因被大众收购了。
收购后的斯柯达地位肯定没法再和当时相比，就像大家说的，毕竟是“干儿子”，不能和亲儿子一个待遇，所以在后来车型的用料和做工等方面我们能够看到，斯柯达确实要粗糙很多很多。
从当前来看，斯柯达车型也是非常多的，轿车、SUV、紧凑型车、中型车等应有尽有，但是每款车型销量却并没有那么高，具体的原因也和大家分析了。
或许很多人也和我一样，对这个百年汽车品牌如今的地位感到些许遗憾。
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
