因“霸道”而口碑跌落，普拉多还有希望重回国内市场吗？

不管是阿拉善还是达喀尔，这些地广人稀、空间开阔的地区都是越野迷们的心头好，但是不知道大家都注意到了吗？这些地方开的比较多的车就是丰田的明星车型——普拉多，它既能适应复杂的路况，外观上也足够霸道！而现在在我们眼前的普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

直到2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车一共累计生产34.67万台。2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线，至此，普拉多的成功下线。

2002年，普拉多换装了代号为2TR-FE 的2.7L直列四缸汽油发动机，动力输出最大164马力和245牛.米。相比于上一代使用的3RZ-FE提升了14马力和5牛.米。同时普拉多J120上还搭载了代号1GR-FE（4.0L V6）汽油发动机可以输出236马力和361牛.米的动力，相较于老款的5VZ-FE在动力方面有了很大提升。

内饰相比上一代有了很大变化，重新设计的中控布局视觉效果更对称，同时中控和升窗按键周围采用部分银色金属质感装饰条增添了几分年轻的气息，木纹面板的引入增加了车内的豪华感，仪表盘也改为对称布局设计。

然而在2002-2009这段黄金时间，虽然普拉多这款车被越来越多的国人所熟知，但它也因为辱华广告事件而让丰田名声大跌，之后丰田积极向我国道歉，才更名为普拉多，只不过这代普拉以后我国车迷们则更愿意用“霸道”来称呼普拉多！

虽然现如今普拉多已然停产，但按照丰田的市场营销思路，应该绝对不会让这样一款热销车型因为排放问题消失于国内市场，相信用不了多久“霸道”又会重回国内市场。