刚上市就降2万？大众全新SUV，怎么买最划算？

作者：中国汽车消费网
2020-08-10 11:17
1.09万

2018年，一汽-大众探岳上市，此后逐渐成为了一汽-大众最畅销的SUV车型。而基于探岳诞生的轿跑车型——探岳X也已于今年7月份正式上市。作为一款定位更偏运动的车型，相比本田UR-V、冠道、昂科威等，它显然更具个性基因。

但个性的代价有些昂贵，探岳X的价格不低，加上后来新增的新车型，探岳X目前全系共5款车型，售价区间为23.58-29.58万元。当然，怎么买最划算，还得看你怎么挑，这个时候配置的对比就必不可少了。

●新车简介

相比标准版，探岳X拥有溜背式的车顶线条配合双层大尾翼设计，看起来极具运动氛围。新车提供R-Line运动套件版可选，前后保险杠均采用更具侵略感的设计，配双五辐式轮毂、仿双边四出排气设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。

探岳X的中控布局与探岳保持高度一致。中控屏向驾驶位倾斜，配备全液晶仪表盘、双色座椅，细节上辅以烤漆面板和镀铬条点缀，是典型的“大众风”。唯一不太相同的是，探岳X配备了与新一代高尔夫相同的三幅式方向盘，却没有配备“VW”平面LOGO。

动力方面，探岳X继续搭载2.0T涡轮增压发动机，低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，高功率版最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，部分车型配四驱系统。其中，对于高功率版本车型，官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒。

探岳X还带有驾驶模式自定义功能，可以针对发动机、变速箱、ACC、转向、底盘等项目进行调整。由于带有DCC动态底盘控制系统，一定程度上可以兼顾舒适性和运动性。而且，得益于多项主动安全配置的加持，探岳X可实现L2级驾驶辅助，通过方向盘左侧按键便可开闭及调整。

●配置分析

※330TSI尊贵智联版 VS 330TSI旗舰智联版

※官方售价：23.58万/24.98万

这是全系的低配和次低配车型，价格分别为23.98万和24.98万，1.4万块钱的差距体现在哪呢？我们来看看。

其实探岳X最低配的功能配备已经很齐全了，毕竟23.58万的起售价摆在那，标准自然不低。新车外观/内饰标配了LED前大灯、大尺寸全景天窗、LED日行灯/尾灯、19寸铝轮辋、真皮多功能方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、12向电动座椅调节等。

而安全方面，安全气囊、前/后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、定速巡航、胎压监测、坡道辅助等都已经配齐；车联网方面，CarPlay、CarLife也都一应俱全。

而它与次低配之间的差价是1.4万元，这1.4万元换来的配置不多，最实用的可能是全景可视泊车系统。现在很多车主倒车很仰仗倒车影像，360°全景影像用起来方便，但多花费1.4万似乎又不太值当。

※380TSI 劲擎智联版四驱 VS 330TSI旗舰智联版

※官方售价：27.08万/24.98万

380TSI 劲擎智联版四驱是后来新增的车型，售价27.08万元，比次低配贵了2.1万。它的出现拉低了探岳X四驱车型的入门门槛，配置方面最大的亮点就在于新增了智能四驱系统，可选择驾驶模式，增强了驾驶乐趣。

※380TSI 旗舰智联版四驱 VS 380TSI 劲擎智联版四驱

※官方售价：27.48万/27.08万

380TSI 旗舰智联版四驱可看作是次顶配车型，它与入门版四驱车型的价格差距不大，只有4000元。配置方面多了三项——换道辅助、车道保持以及高级自适应巡航系统。用4000元换这三项配置是比较值得的，有些功能用过了你会发现确实好用。从性价比上来看，这款380TSI 旗舰智联版四驱从配置到动力都已经非常够用了。

※380TSI 尊崇智联版四驱 VS 380TSI 旗舰智联版四驱

※官方售价：29.58万/27.48万