长城炮拖车钩翻船 有没有质量隐患或短板？

犹记得长城炮推出后，网上的滥美之词一时间此起彼伏，多不胜数。没想到上市还不到一年，长城炮就在阴沟里翻了船，并且还翻得很难看，其号称是中国的猛禽，却动不动就在野外被困，这样的表现实在让人汗颜。

长城炮野外陷车 自诩的强大通过性哪里去了？

8月4日，网上流传着一段视频，视频显示一辆丰田FJ酷路泽在对被困的长城炮进行拖拽救援时，长城炮的拖车钩直接被拉断。被拽下来的拖车钩瞬间回弹甩鞭回来，擦着FJ酷路泽车头呼啸而过，幸亏当时没有伤着人，否则后果不堪设想。

据了解，当时有网友开着一款越野版的长城炮去戈壁沙漠玩越野，结果在玩冲沙时，陷在了一个沙丘上，视频显示一辆丰田FJ酷路泽前出救援，挂上了长城炮前方的拖车钩准备拖拽。不料在拖拽的瞬间，长城炮车头的拖车钩被拽断。据网络报道，回弹已造成丰田FJ酷路泽前挡风玻璃和车身多处损伤。

无独有偶，8月6日，另一位网友也上传了一段视频。视频显示一辆长城哈弗H9在对被困在草地土坎上的长城炮进行拖拽救援时，长城炮的拖车钩也是直接被拉断了。

据上传该视频的车主介绍，他的长城炮陷车后，用朋友的长城哈弗H9帮他拖拽，“最后拖车绳没事，却把长城炮上的拖车钩给拽下来了”。

结果导致其哥们儿的长城哈弗H9整个后挡风玻璃全部破碎、后备厢外挂备胎罩完全破碎、车身右后门玻璃破碎、车头前挡风玻璃破裂、车内天蓬撕裂穿洞。车主表示，“不幸中的万幸是车内人员没有造成多大的伤害”，“我想说的是这个拖车钩的质量太差劲了，如果不注意的话，以后肯定会影响到车友们的生命啊！”

从两段视频的外景地可以看出，这是两起完全不同的陷车、拖车事故。

接连两起陷车事件，陷车对象都是长城炮；在施救拖拽中，拖车钩突然断裂的同样也都是长城炮，而不是其他。这就不能不让人哑然失笑。

犹记得长城炮推出后，网上的滥美之词此起彼伏，多不胜数。有人夸长城炮“带有两把锁”，“可以挑战所有烂路！”也有人夸长城炮“接近角和离去角(30°、26°)”的，说长城炮“攀爬陡坡更放心”；还有人夸长城炮越野版“标配高位涉水喉”，“无时无刻不在向你提醒它强大的通过能力”。就连长城炮越野版的拖车环，也被夸赞“这在野外越野救援时相当有用！”

这些滥美之词，读起来是不是让人忍俊不禁？假如长城炮身上有个痦子，估计都要拿出来海吹一通，但让人汗颜的是，两起陷车视频，已让长城炮现出原形！

长城炮拖车钩翻船 有没有质量隐患和短板？

陷车事故发生后，网上随后就出现了疑似为长城炮洗地的网文，大致意思是救援时拖拽方式不科学；还有网文说长城炮拖车钩使用说明书已载明需要在铺装路面上才能使用。

两个陷车视频中，长城哈弗H9救援长城炮是结束后的场景，没有看到正在救援时的场景，只看到长城哈弗H9车身严重受损，所以暂且不论拖拽方式科不科学。

丰田FJ酷路泽救援视频，则能看到救援时有突然加速拖拽的行为。因此，有不少网友认为是救援方式不当，不应该突然加速猛拽，而是应该将拖车绳绷直后再慢慢拖拽。

作为一个老司机，本人也不建议非专业救援人士采用这种突然拖拽的行为，因为拖车绳一旦断裂，回弹时很容易导致伤亡事故。但在越野圈，甚至是具有专业资质的试驾保障团队中，这种突然拖拽的方式并不少见，小编在试驾活动中就现场观摩过多次。

据专业救援人士介绍：这种迅速产生张力的拖拽方式，比慢慢施力更容易带动被困车辆松动和脱困，并且，国内大部分采用非承载式车身结构的越野车型，救援时即便是被突然拖拽，拖车钩也不会出现直接拉断，断裂的一定会是拖车绳。

但一个不争的事实是，两起陷车施救中，断的恰恰都是长城炮的拖车钩，而不是本就纤弱的拖车绳，这就让人非常难为情。此时如果你还要硬说长城炮的拖车钩没有质量问题，就未免太过于牵强，太会往脸上贴金。

从现场视频图片来看，断裂的长城炮的拖车钩后部是一个薄薄的环形铁片，其采用的是点焊，直接焊接在长城炮底部的车架大梁上，这样的结构设计与硬派越野车型明显不同，硬派越野车往往都有至少Φ16mm粗的牛鼻子螺栓直接紧固在车架大梁上，并且这个拖车钩还能承受整个车辆的自质量。

长城炮的拖车钩看起来不仅有些单薄，采用的还是点焊，据了解长城炮的网友介绍，长城炮的拖车钩与大梁还呈90°垂直，并且从纵梁焊接点到最底端的拖钩受力点，长度约为18cm，较长的力臂使得其受力时更容易被拽断。

因此，长城炮的拖车钩无疑明显存在着设计缺陷和质量隐患。这也是陷车视频中当事车主的感叹，“这个拖车钩的质量太差劲了，如果不注意的话，以后肯定会影响到车友们的生命（安全）！”

网络投诉不断 长城炮未满周年质量问题已开始浮现

说完长城炮脆弱的拖车钩，我们再来讨论这个拖车钩的说明书。有疑似洗地的网文说长城炮拖车钩使用说明书已载明需要在铺装路面上才能使用，言外之意是不能在野外使用。

那么，请问谁又能保证你的车一定会专门选择陷在铺装路面上，而不是泥地或沙地上？况且，硬质铺装路面难道说比野外的泥地更容易陷车，这不是天大的笑话吗？退一步再说，你一个以“全地形”为销售噱头的皮卡车，用户买去后你却说不能在野外非铺装路面使用，这不是自己打脸吗？

长城皮卡官网上官方文章自诩长城炮是“中国全地形量产越野大皮卡”，拥有“7种驾驶模式、三把锁、坦克掉头、百路驰KO2全地形轮胎，无惧艰险路况，让越野更轻松。”销售噱头端的是上天入地，无所不能。

没想到一个还比较平缓的小沙丘、一个区区的小土坎，就让这款“全地形越野大皮卡”陷在那里无法动弹。你的泥地或越野模式哪里去了呢？你神乎其神的坦克掉头又哪里去了呢？

陷车事故发生后，长城及时作出了官方回应，表示：“长城炮未完全考虑到用户的特殊使用场景，针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题，公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，本月升级方案完成后，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。”

从官方声明来看，长城的态度还算诚恳。尽管针对长城炮拖车钩断裂事件，长城皮卡迅速做出了回应，但对于长城炮的设计缺陷，网友们还是表示担心，“幸亏没砸到人，不然要出人命。”

也许是有了这段视频提醒，拖车钩断裂事件后，小编特意在网上搜了搜，据车质网投诉平台信息显示，长城炮还存在着转向系统失灵、方向盘抖动、变速器异响、变速器漏油、发动机故障、传动轴异响抖动、中控台异响、轮胎起皮/凹陷、车身两侧高度不一、尾气排放超标等众多质量投诉。

对于一款上市还不到一年的新车来说，这些投诉涵盖的质量问题确实显得有些多，长城炮借着长城皮卡的光环，意欲冲击中国皮卡新标杆，正是因为有着这样的想法，就更应该虚心倾听网友意见，排查设计缺陷，严格品质管控，把好产品质量关。