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入门豪华首选,奥迪Q2L到底有多香?

一台正经的家用豪华小车应该拥有怎样的表现力,我想奥迪Q2L能把这个故事讲得很好。

指导价21.88万起的严格意义上并没有为轻奢人群设定较高的购买门槛,如果算上些许不大的终端降价空间,事实上的定位是20-25万级产品,因为精致的尺寸以及出色的用料,它或许不适合对空间、性能有追求的消费者,但绝对是小资用户群体的首选产品。

入门豪华真的只是买个品牌吗?绝对不是这样的。好看、好开、好用、保值率高,这些优势使得拥有绝对的产品吸引力。

小车代表着灵活,拉长轴距之后在带来更好后排使用感受的同时,并没有降低自己的灵活性。

4229*1785*1548mm车身尺寸以及2628mm相比于家族其它产品更显精致,短小的尺寸优势让其在北上广这些城市穿梭更为轻松惬意,最为关键的是配合着倒车影像以及倒车雷达,停车也不算是个问题。

即便你是一个新手司机,这些对你基本上都不是一个问题。

当然,好的设计一定能够最大发挥产品优势,小车大空间对于来说也是一个不小的亮点。

面对对空间有要求的中国消费者,L代表着Long的设计思路,纵然只有2628mm,但事实上的后排空间并没有想象中的那么窄小,1785mm宽度以及2628mm表现,在保证操控灵活性的同时最大程度发挥空间优势。

显而易见,配合着包裹性不错的后排座椅以及面积不小的侧开窗,2+2四人乘坐方式的确不会有太多的拥挤感。

其实严格意义上来说,的空间只是其附加优势,毕竟整车基础尺寸并没有显得异常出色。这台定位于精致用户的小车,显而易见绝大情况下是车主单人使用。

使用习惯决定了产品能否被其受众认可,的车主们更多不在乎空间大小,更在乎这台车开起来是否达到预期。

“这些开的消费者,更多的将车定义为衬托生活品质的轻奢商品,有颜,有料,在同消费圈层能带来更具有逼格的属性非常重要”,一星期用车之后,我们总结出来了这个说法。

每个产品都有自己的圈层文化,的确在体系内不算贵,但在车主生活圈中,它不一定不够力。

Audi本身具备很强的豪华属性,这支撑了消费者的选择行为。

而在产品设计上,这台入门级的也表现出来了奥迪该有的表现,精致感十足的产品本身也具备吸引属性,譬如说流线属性较强的侧身侧面线条配上棱线分明的尾部设计,打出的差异化视觉表现能够为消费者带去这个级别中更有冲击力的感受。

细节方面,的确打磨的精细无比,无论是均匀的钣金接缝还是与装饰板拼接的工艺表现,的的确确拿出了豪华品牌该有的实力。

而在内饰设计方面,虽然没有采用当下科技感极为震撼的触摸屏,但经典的座舱风格塑造出来产品本身的年轻风格,事实上更为讨巧。

握感极好的三幅方向盘配合着MQB平台紧致的底盘调校表现,显然这才是最大的优势,纵然定位SUV,但丝毫不影响其拥有细腻的驾驶感受,低速轻盈高速稳,回馈力以及韧性极强的转向系统调试,能够让你轻松在市区驾驶,高速驾驶转向又有极强的拉扯感。

悬架的支撑性以及对琐碎反馈的过滤恰到好处,配合着出色的NVH表现,精致感无疑。

精致感不仅仅来源于设计,更来自于工艺。

细节上的打磨从不懈怠,受限于定位与成本的Q2L纵然没有出现大面积的软包材质,但细节生产同级别优势十足,门把手工艺生产精致跃然眼前,且中控按键阻尼力度适中,按键回馈力十足,相对原始的操控机械感相比于那些一味换装中控大屏的布局,的确更能吸引消费者。

而在配置表现上,几乎是延续了当下体系“入门即顶配”的诚意。

全系标配8气囊、主动刹车、前后雷达、可变转向比、主动电动座椅,等等诸如此类配置决定了即便是一台最入门的,依然能够满足更为苛刻的用车需求。

这也使得成为这一级别、这一价位中最具有诚意的豪华品牌,吸引力不言而喻。

至于动力系统方面,1.4T发动机配合着双离合变速箱,这对老伙伴最大的优势在于保证动力的情况下还拥有不高的油耗

EA211最大马力150Ps,虽然数据不强但是推动只有1.4吨的还是足足够用,7速极高的传动效率以及不错的稳定性,使得工信部测试的综合只有6.1L百公里。

官方测试8.7秒的百公里加速成绩以及6.1L综合,这精准的体现出来了本身净值型小车定位,尺寸不大,实力不弱。

入门级豪华品牌真的只是在卖品牌吗?说了句NO。

无论是设计、配置、动力系统还是操控表现,都能够撑得起20万级售价,豪华不应高高在上,小尺寸豪华车能够满足那些仅仅代步消费者的用车需求,这部分消费者对豪华有自己的理解,并且排斥那些大尺寸产品,他们过得就是精致型生活,显而易见的是,尺寸不大但空间够用,各方面都豪华达标的,的的确确是一个好的选择。

文章由易车号作者提供

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