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Kicks是Nissan提供的最新款汽车的古怪名称。它是小型运动型多功能车（SUV），但经过深入研究，您会发现它是变相的电动汽车。
您的第一个线索是其后挡板上的“E-Power”徽章。这标志着日产在如何使汽车像电动汽车（EV）上走而又不费吹灰之力地拥有汽车所带来的所有麻烦，比如需要一个地方给它充电。
引擎盖下仍然有一个引擎，但并没有用来推动KicksE-Power。它甚至无法做到，因为它没有以任何机械方式连接到车轮。相反，发动机只燃烧汽油以发电。实际上，这使Kicks成为了一辆带有自己的小型电站的电动汽车。
这又解决了另一个问题，那就是电池价格昂贵，几乎占整个电动汽车价格的三分之一。
市场上只有另一辆类似的汽油电混动汽车（您甚至可以称其为“混合动力”），而另一辆日产汽车就是Serena，这是一个带轮的小公寓。
将E-Power硬件放到像SUV这样的炙手可热的市场中，势必会比以往任何时候都使该技术具有更广泛的受众。
但是，从外面看，并不是真的可以说Kicks是一款EV。尽管测试车的“日出橙”和“超级黑”两色涂装方案肯定引人注目，但其样式并没有偏离SUV规范，带有一些凿刻的线条和大致坚固的姿态。
内饰同样没有描述性，尽管至少有尝试让它更具天赋。与汽车外观相匹配的橙色内饰带有更高规格的Kicks升级版PremiumPlus内饰级别。
有一个Premium型号，但坦率地说，对于更高规格的版本来说是值得的，因为它不仅可以为您提供色彩鲜艳的内饰，而且还提供方便的驾驶员辅助功能，例如盲点监控，后十字交通警报和自适应巡航控制。这些不是您通常在此价格下在汽车中发现的功能，因此它们的包含使Kicks物有所值。
然而，正是电动汽车的经验使Kicks脱颖而出。像任何使用电动动力总成的汽车一样，启动时，Kicks完全静音。如果您足够有趣地选择“普通”驾驶模式，则感觉就像是普通汽车在驾驶，但是“环保”和“S”设置激活了汽车的再生制动功能，让您仅用一个踏板即可驾驶汽车。
这听起来可能很奇怪，但是许多电动汽车都采用了同样的技巧。这样做的目的是鼓励驾驶员使用大量预期，使其平稳地驶过路况，并尽可能多地恢复能量。确实需要一些时间来适应，但是在不踩刹车的情况下驾驶汽车实际上在停车起步时的压力较小。
真正的好处是，即使Kicks是一款小型SUV，其电动马达也可以提供几乎与大型汽车类似的性能。有129hp的扭矩和260Nm的扭矩可以发挥，但是它的交付方式是如此的平稳，线性和轻快，以至于您不知道它会达到三位数的速度。这是一种超现实的感觉，令人惊喜。
每当Kicks想要用电时，汽油发动机就会启动，但是除非真正努力地加速，否则您不会真正注意到，这就是E-Power设置的无缝性。它的驱动力也相当好，整洁而整洁的操纵方式由于麻木的转向而略受损害。总体上来说，乘坐质量是可以接受的，悬架可以很好地吸收路面的瑕疵，并且只有当您过快遇到颠簸时，Kicks才会真正动摇。
尽管KicksE-Power仍然需要在加油站停车以维持，但至少不需要经常这样做。该车平均4.6升/100公里，这使其具有令人赞叹的效率。这并不是电动汽车。取而代之的是，日产汽车希望通过以大众市场的价格提供一种摩托车的味道，Kicks能够淘汰竞争对手的SUV。
日产KicksE-PowerPremiumPlus
发动机1,198cc，直列3缸
电源79hp（估计）
转矩103Nm（估计）
变速箱单减速齿轮
电机129hp/260nm的
电池，锂离子，1.57kWh
系统电源129hp
系统扭矩为360nm
0-100km/h9.7秒
最高速度145公里每小时
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