品鉴神车宏光MINI

秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的伟大理念，上汽通用五菱再度研发出新一代国民神车！一辆纯电版的人民代步车！一辆能合法上路的最便宜的车！接地气的定位和无人能敌的低价都已经万让消费者们期待不已。

快速了解宏光MINI EV

1.宏光MINI EV定位为纯电微型车，采用双门四座布局

2.新车前期共三个配置版本，售价为2.88-3.88万元

3.顶配车型续航为170km，其余两款车型续航为120km

3万块的车开起来怎么样？

其实对于这辆小车，没有太多必要去强调它的驾驶感受。带着这样的心态，我试驾完后发现它居然超出了我的预期，还挺好开的。

后驱是让五菱宏光走向神车的催化剂，这辆宏光MINI EV采用了更为纯粹的后置后驱，嗯……有内味了。电池组方面，新车将搭载来自于华霆动力的电池组，可以实现IP68的防水等级，搭载低温预加热充电技术及电池保温功能，并提供两种容量版本，分别为13.9kWh和9.3kWh，NEDC续航分别为170km和120km。

虽然只能慢充，但是支持直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6小时/9小时左右。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为27马力（20kW）的驱动电机，听到这个动力数据先不用急着下定义，要知道它的重量仅仅只有705kg。我们当时车上一共坐了3个成年男子，只要你敢给电，它依然能保持不错的动力感受，0-60km/h的驾驶还是很轻快的。另外，它还提供一个运动模式，可以解除60km/h上限的封印，动力响应也会稍快一些，最高车速可以达到105km/h。不过因为它的扭矩也有限，在多山路的地方，在上坡起步时需要多个点电门。

宏光MINI EV的方向盘带有电子助力，转动起来很轻巧，适合女生开。

底盘方面是给到我比较大惊喜的部分，在低速行驶时它的悬挂滤震还是非常不错的，再配合上比较厚的轮胎，面对小颠簸化解的还是比较到位，能提供不错的舒适感受。短小的车身和后驱的驱动形式让它游走在城市车河中相当轻松，十分灵巧。

总体来说它在动态方面的表现还是十分让人满意的，它比起老年代步车肯定是有完全碾压的实力，比起电动助力车它又能遮风挡雨，这也许就足够了。

  什么样的人该买一台宏光MINI EV？

答案：所有人

不管是刚毕业的学生还是全职妈妈，亦或是富豪家庭。不管什么身份，在每个家庭中这辆车都很容易找到它存在的意义。

刚毕业的学生来到大城市打拼，开它绝对是最经济的选择，甚至可以选择和舍友两人拼买一辆。价格够便宜，还可以上绿牌，外观也能符合年轻人的审美。使用成本也非常之低，基本不需要保养，只需要充电费用。

对于全职妈妈或者家里的老爸老妈来说，这辆车也完美的适用于买菜接娃的需求。这些使用情况基本不需要上高速，半径也基本在10公里左右，这样基本上一周才用充一次电。最主要是的它是可以合法上路并且可以买商业保险的，比起电动助力车和无牌的老年代步车更有保障，毕竟一老一小都是家中最重要的人。

关于富豪为什么需要这辆车，大家应该比较难以想象。试想一下，有钱一般都住在偏远僻静的别墅区，他们家里一般都会有保姆。保姆买菜就成了一大问题，把豪车给他们开怕磕了碰了心疼，直接买一辆宏光MINI EV给保姆就是一个完美的解决方案。有钱人的生活就是这么朴实无华啊……

便宜的东西就没有魅力吗？这是我此次试驾一直在思考的问题。与地摊经济的深度捆绑让五菱品牌生来就具有烟火气息，这辆宏光MINI EV亦是如此，接地气是它的灵魂所在，触之可及的售价是它敢称为人民代步车的底气。开着它，穿行在被氤氲成火红的市井深夜，伴随着蛋白质与炭火缱绻出的罪恶香气，很自然的就懂得了什么是返璞归真、食色性也。便宜，它本身就是一种魅力！

*内容转载自有车以后