1014
汽油、混动和电动，从前期的购买投入，后期的维护保养，以及后期的使用等方面，哪个更具性价比？丰田和本田的混动区别？哪个会更好些？个人倾向于丰田的混动。
A-这个问题很大，一两句话说不清楚。笼统点说，如果不是北上广地区，有纯燃油车指标，车牌又不贵的话，买汽油车无疑是最保险，最划算的。次选是日系的油电混动，相比燃油车在经济性方面优势显著，特别是长期面对堵车环境，能最大限度发挥省油优势。插电式混动或者纯电动，是没指标、车牌贵的无奈选择，充电条件不好的话就选插电式混动车，虽然贵点，但方便。
丰田THS和本田i-MMD都不用充电，油耗稳定在4-5L/100km，适合跑城区。区别嘛，主要还是E-CVT动力耦合机构的设计思路有差异，本田是后出的，所以一些设计要避开丰田的专利。目前，丰田最新的THS混动使用的2.5L发动机、异轴电机、镍氢电池的组合，E-CVT机构用于整合两者的动力输出，比之前的同轴THS更高效。而本田的i-MMD在中低速采用的电机直驱，2.0L发动机是不直接参与驱动的，因而电机功率更大，高速时发动机会直接通过离合器给车轮提供动力，工作模式和分工更清楚。另外，本田i-MMD使用的三元锂电池，充放电功率/效率都比镍氢电池更高。
就技术应用而言，丰田THS混动优势明显，特别是发动机部分，凯美瑞混动在静态体验上比雅阁混动也有优势，不过去年冬天丰田THS2.5L混动出现过机油稀释的问题，也是让人始料未及。总之，如果不是极寒天气的话，丰田THS混动有优势。
A-探岳没啥好说的，典型的大众车驾驶体验，宽敞舒适，转向精准，轻快好开，减震调校也有足够火候，动态体验确实没得黑，不过维护保养贵，得喝95号汽油这些问题也存在，另外双离合变速器应付高强度激烈驾驶有点Hold不住，基本就是跑跑铺装路面。
冒险家基本就是福特锐际的换壳，当然细节上也称得上是“精装版本”，品质感确实不错，另外毕竟是豪华品牌，动力表现和功能配置也更齐全，不至于连个倒车影像都得选装（探岳），当然2.0T高功率加8AT变速器的组合，油耗高点是必然的，不过好处是能喝92号汽油，多多少少能省点。
总体来说，如果上路价格差不多的话，个人更倾向于冒险家，SUV嘛，没点跑烂路的实力还是差那么点意思。另外，看中性价比的话不妨再看看福特锐际，20万出头都能买四驱版了。
准备入手长安CS75plus2.0T领航版，能不能说说其优点缺点，让我更充分的理由更多的冲动订下它！
A-这车我们说过很多很多次了，用料厚道，配置齐全，动态体验好，中保研给出的碰撞安全也让人很有信心，2.0T+8AT版本动力储备也很足，超车有底气，平顺性也不错。至于减震系统，支撑性很不错，不过在不少人眼里还是偏硬了点。
缺点嘛，油耗对比同价位其他车子会略高一点，但考虑到其排量和车重是比较合理的，另外，车机系统的UI设计和交互感受还有进一步优化空间，算是一个小瑕疵。
捷达vs7顶配和探界者入门，怎么选？看中行车品质，舒适安静和可靠性，不在乎内饰和保值率。
A-比较倾向于捷达VS7，大众的1.4T+6AT行车品质确实不错，减震调校也很好，用料水平和隔音表现确实差点，但这个价位的合资车，谁也别说谁。
探界者在可靠性上表现也不错，1.5T+6AT这么多年下来也没出过什么大问题，不过齿比分配、换挡逻辑确实不如爱信的6AT变速箱，甚至不如韩系派沃泰的6AT，行驶品质感差点，另外相同价格买探界者也是低配，连车顶行李架都没有，作为SUV有点不伦不类。
推荐个落地不超过35万的SUV吧！要求经济，舒适，隔音好，操控好！
A-这个价位都选择的SUV还是比较多的，高端一些的，宝马X1、奥迪Q3、林肯冒险家等可以买到高配。个人建议选择冒险家，综合能突出，而且刚国产，质感保持了进口的水准。中端的可以买途观L、汉兰达的高配，这两款车选择哪款都可以，整体实力旗鼓相当，你可以都去感受一下。
如果对空间和车身尺寸不在意的话，这个价格还可以选择雷克萨斯UX混动版，这款车经济、舒适、隔音都做得非常棒，就是车空间比较小。
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
