1.05万
觉罗·快评
日前，【爱车觉罗】以购车者的身份走访了沈城几家北京现代4S店，对第十代索纳塔的终端销售情况进行了解。经调查得知，第十代索纳塔自上市销售后，市场终端的促销政策可以达到1-2万元。而这样的销售策略，其实没有我们想象的那样简单……
第十代索纳塔于7月22日正式上市，提供1.5T和2.0T两款动力，共5款车型，售价区间为16.18万-20.58万元。令人觉悟的是，第十代索纳塔入市不久，定价相对低廉，但出现此种“开张即甩卖”的现状，也多少出乎了大家的预料。
其市场表现：低价入市，政策过万，问的多，买的少！
两句话形容：花钱的消费者在“左顾右看”，待销的索纳塔在“厚此薄彼”!
很显然，买房子是买高不买低，而买车却截然相反，但也不是所有的“低价车”都会有很好的销量表现。也许是受此因素影响，北京现代在开发第十代索纳塔的同时，也在重度思考其价格策略，于是乎，上市后一个所谓的“守价政策”开始在终端执行。其实也很好理解，在当前市场环境下，毕竟北京现代品牌及第十代索纳塔都是以“低势”而来，如果定价太高，或者优惠力度不够，凭借现代汽车当前在国内的品牌号召力，第十代索纳塔则根本不会有抢眼的表现。
据沈城一家北京现代4S店的销售顾问介绍，现阶段，厂家针对第十代索纳塔实行了守价政策：两年之内，根据新车指导价，一年9折回购，两年7.5折回购。换种角度理解，这种守价政策很显然是在自己提高自己的保值率。而在谈到保值率的问题时，销售顾问的态度却很暧昧。
论及促销政策，其中一家店的销售顾问表示：“第十代索纳塔目前没有现金优惠，只有8000-12000元的置换补贴。”而另一家4S店的销售顾问则在微信交流中通过语音告知本编：“10000元现金+12000元置换补贴。”
凭借多年来对汽车销售“潜规则”的理解，【爱车觉罗】认为其中的说法会有很多，所谓的万元现金优惠或许将叠加上不少条件！而在靠近北二环路的一家4S店内，不知是因为新店刚开业，还是其他方面的因素，上市已有半月时间的第十代索纳塔的展车竟然还没有进店，销售顾问说是在途中，且告知本编，目前该车没有现金优惠政策，只有5000-8000元置换补贴。
无可讳言，从厂家的销售政策以及多家4S店的销售现状来观察，截至目前，第十代索纳塔基本上没有现金优惠可言，但是其所制定的置换补贴、守价规则以及售后保养等政策难道不是厚此薄彼，或者说是在变相的降价吗？
从上市后的终端表现来看，很显然，第十代索纳塔并没有十足的把握来赢得消费者的青睐，即便是通过变相的降价行为，也不足以支撑北京现代品牌在市场中四处容身。在创造实绩方面，据其中一家4S店的销售顾问介绍，从预热开始到现在，时间大概有一个月，第十代索纳塔在该店的订单数量仅有五六台。这样看来，4S店对索纳塔的保值率感到信心不足，对其销量表现，更是有力无为。
然而在终端表现如此，足以验证第十代索纳塔的自身产品力。从预热到上市，由热变冷，销量，似乎说明了一切。
“这款车性价比不错，但是我们店的试驾车还没有到，所以不少客户还只是观望。”沈阳某汽贸集团品牌负责人对第十代索纳塔表现出谨慎乐观的态度。他同时表示，客户的审美观不同，有些人很喜欢现款索纳塔的设计，尤其是行车灯设计，在夜间的辨识度会很高，令人感觉有高档的气势，但也有客户觉得其前脸的设计类似某种鱼类动物的大嘴，让人难以接受。
我们以索纳塔2020款380T豪华版为例，指导价19.38万元。对比1.5T和2.0L别克君威、福特蒙迪欧、日产天籁以及2.0T迈锐宝XL等车型，他们的指导价不出左右，配置不差上下，但更具吸引力的则是君威等车型的现金优惠力度，其中蒙迪欧、君威、天籁最低16万左右就可以提车。相反，第十代索纳塔则在现金优惠上并没有给消费者带来任何惊喜。因此，比较而言，以目前北京现代的品牌力和口碑，如不出现3-4万元的优惠力度，是很难与竞品相对比的。这也可以说明，单店单月所呈现的个位数的销量实绩，足以验证第十代索纳塔的起跑容易，半程却难，结局更是难以想象。
可以说，以目前北京现代4S店的客户进店量来看，第十代索纳塔很难成为北京现代的扛鼎之作，成为市场中“一哄而起”的爆款。如此看来，2020年的北京现代品牌似乎也将再次“凉凉”。
孟想·成箴
十七世纪的英国哲学家培根先生曾有一句名言：一个人在自己的角色演不好的情况下，如果在没有朋友，那他就只好下台了!
无疑，不论是北京现代，还是第十代索纳塔，只要有一方能够支撑起来，能够彼此互惠，让自己重新回到数年前的模样，那么4S店的日子则会更好过一些，销量也会水涨船高。
爱车觉罗与你共同关注，为信念而生，为产品加持。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
