凯迪拉克Lyriq亮相，续航483公里，2022年上市

北美时间8月6日19时，凯迪拉克正式发布了旗下全新纯电动SUV——Lyriq。新车是基于通用全新电动化平台BEV3打造。"Lyriq"的命名是为了致敬欧美乐坛，因为在欧美有不计其数的音乐歌词中提到过凯迪拉克。

Lyriq车身造型采用了类似溜背的设计，A、B柱和车顶以熏黑设计营造出悬浮式效果。

前中网采用了半封闭式设计，其中车标和中网部分可点亮发光。

尾灯组则采用了细长贯穿设计，延伸至D柱，从而形成"L"字形状，与凯迪拉克目前在售的SUV车型设计相呼应。

凯迪拉克将Lyriq的充电口融入至前翼子板处，使之看起来更具整体性，不易破坏整体设计协调感。同时，大尺寸双色轮毂的造型也相当出众，采用的是镀铬设计。

内饰部分的亮点在于配备了33英寸的超大LED曲面屏、双层增强抬头显示系统、增强版SuperCruise智能驾驶系统、AKG录音室级音响系统等。

最为重要的动力部分，Lyriq搭载了通用汽车最新的Ultium电池系统，电池组容量为100kWh，最大续航力约在483公里（300英里），支持150千瓦的直流快充。新车将在底特律汉姆Ramck工厂投产，预计在2022年上市，至于何时进行国内首秀，目前仍未公布。

轱辘哥有话说：凯迪拉克总裁Steve Carlisle此前曾透露，凯迪拉克将在未来十年内，推出混合动力、插电式混合动力和氢燃料电池车型，在2030年将凯迪拉克打造成纯电动汽车品牌。

Lyriq未来是否会引入中国市场目前仍未有确切的消息，但曾有外媒透露，凯迪拉克计划在2022年针对中国市场推出一款纯电动紧凑型SUV。

凯迪拉克目前在国内的电动化发展似乎有些缓慢，纵观豪华车市场，头部势力的BBA已经相继投放纯电动车型；第二梯队的雷克萨斯也于今年初带来了纯电车型。反观，凯迪拉克目前纯电动车市场仍未有产品露出。

回到Lyriq，也许是看多了中国造车新势力品牌脑洞大开的设计，以至于轱辘哥看到Lyriq时并不觉得太惊艳。目前来看，Lyriq纯电续航里程在300英里左右的表现还算处于中上游水平，但在纯电动车快速迭代的情况下，Lyriq在2022年量产上市后的竞争力如何仍有待商榷。