为何新车寿命不如老车? 原因在这里

到目前为止，汽车行驶的最长里程记录是由一辆1966年生产的沃尔沃P1800S保持。它跑了480公里的里程，这个距离可以绕地球120圈。这样的数据也是让很多人都很惊讶，为什么一台老车能够开这么久？而现代的车通常开3~5年车主就会换车？

按照正常的思维来看，科技进步应该延长汽车的使用寿命才对，虽然从表面上看汽车的更新换代的速度在逐渐加快，那只是受汽车行业大发展大繁荣所导致。其缩短的只是车主换车周期，不能代表车子本身的行驶寿命在缩短，要知道：汽车的使用寿命跟车主的换车周期是也两个完全不同的概念，不能同日而语。事实真的如此吗？恐怕真相确实会让很多人感到失望。从近几年的汽车报废数据来，证明了一个事实，那就是新出的汽车确实不如以前的老款车型使用寿命长，接下家就简单分析一下原因。大量的科技配置，让汽车变得更加脆弱。科技的进步确实丰富了现在汽车的配置，像大屏导航、巡航系统、语音控制等等各种各样的科技配置也是极大的方便驾驶者的行车品质，提升了生活质量。相比老款车型，现在的汽车已经不仅仅是代步工具那么简单，而更加偏向于享受层面。这种便捷和享受带来的后果就是让整车的内部结构变得更加复杂。与以前那种纯机械系统相比，如今的各种电子系统无疑要复杂的多，所以使用寿命自然也不能与其相提并论，这是影响现在汽车使用寿命的根本原因。

发生事故时，维修难度大，费用高。虽然现在各个汽车厂商都越来越重视汽车的安全性，在安全配置方面也是下了不小的功夫。表面看来很安全，但万一不幸真的发生了碰撞，维修就是一个大问题。懂车的人都知道，汽车上很多关键的电子原件或者传感器都分布在容易受到碰撞的位置，只要发生碰撞，损坏的机率就会很大。而这些电子器件的价格也是相当昂贵，一旦损坏就是不可逆的，巨额的维修费用就会让车主有放弃维修的想法，因此也就加快了新车报废的速度。根据英国的一个研究机构的调查显示，在近几年新车中，很多车子已经成为报废车型，恐怕大部分都是因为这个原因。

更新换代加快，导致配件难寻。科技的进步不仅丰富了的配置，也进一步的加快了汽车更新换代的速度。虽然这会让消费者在买车时有更多的选择，但从另一个角度看，也加快了一款车过时的速度。其实这就跟如今的智能手机同样的道理，也许刚买没多久过一阵就已经过时了。对于汽车来说，一旦车型过时，那么在以后的维修保养过程中如何寻找原车配件也是个不小的难题。这无形之中也加大了维修的难度，从而加快了提前报废的速度。

科技进步是好事儿，但有时候它也是一把双刃剑，我们既然享受了科技进步带来的便捷，那就要承担随之带来的后果。不过也要相信科技的力量是无限的，相信在未来的发展过程中，汽车的使用寿命会越来越长。

易车号作者提供