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转眼间，8月4日，长城皮卡关于“长城炮拖车钩断裂”事件便做了首次回应称，将第一时间成立专项工作组并与用户进行坦诚沟通，深入了解现场情况。无论如何，这个态度、这个高度以及这个响应速度都是值得称赞的。
不过咱们有一说一，长城汽车的皮卡业务在业内可以说是相当成熟了，算得上是“老玩家”了，按理说诸如拖车钩断裂这种低级错误不可能发生，但事与愿违，而且，更意想不到的是，拖车钩断裂的其中一辆还是“原厂即改装”的越野版本，实属不该，那到底是设计缺陷还是使用不当，来听听【汽车维基】的理解。
不幸中的万幸
正如上文所述，这几天，有两个关于长城炮皮卡拖车钩断裂的视频在汽车圈里炸开了锅，尤其是越野一族们。
从第一个视频来看，该车主的长城炮乘用版皮卡在沙地里遭遇陷车，想让朋友的哈弗H9帮忙拖拽一下。不料，这一拽，不但没有实现脱困，反而使得这辆长城炮乘用版皮卡的拖车钩发生断裂，导致哈弗H9的后档玻璃、外挂备胎、侧面车窗，以及车顶天幕、车顶内衬都遭受到了不同程度的损坏，等于说，拖车钩断裂后，由于相互作用力的关系，被拖车绳反弹到了哈弗H9的车内，万幸的是，哈弗H9的车主没有受伤。
第二个视频同样是一辆长城炮皮卡，只不过是越野版本。从视频里明显能看得出，该车是卡在了沙山顶上不能动弹，而一辆丰田酷路泽（俗称“FJ”）正在实行拖拽，不料，同样发生了相同的结局，即：长城炮皮卡的拖车钩发生断裂，被拽下来的钩体瞬间回弹到了FJ的上空，擦着FJ的头皮呼啸而过，幸亏当时FJ正处于坡体下方，位置略低于长城炮，否则后果不堪设想。
同样值得尊敬
事后，长城汽车不但没有避重就轻，也没有着急公关，更没有置之不理，反而在第一时间做出了正面回应。
即：8月4日，长城皮卡发表声明称，长城炮未完全考虑到用户的特殊使用场景，针对长城炮在越野脱困时出现的拖车钩断裂现象，公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，本月升级方案完成后，将对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。
要知道，主动承认错误对于所有厂商而言，几乎等同于要了它们的命，毕竟，谁也不愿意花钱找罪受，更何况承认产品有问题，不仅会直接影响其销量，更会使品牌的附加值大打折扣。但真就有不怕事儿的，譬如长城汽车。
说实话，当【汽车维基】得知“拖车钩断裂”是发生在长城炮身上，第一个反应是惊讶，第二个反应则是“踏实”。甚至当时就断言，“不出意外，长城肯定会在近期第一时间解决好这个问题”。
因为在此之前，长城汽车旗下的哈弗品牌也出现过类似的纠纷，如果没记错的话，大概是在第一代哈弗H9发布的前后，某车评人驾驶哈弗H9正处于一个下坡路段，出现了发动机无法将挡位锁死的现象，也就是说，车辆随着惯性，车速不断增加，发动机本该将变速箱的挡位锁在一挡，但H9似乎不锁反升，从而引发不满，但那会儿的长城做法就很“respect”，话不多说，及时改正，所以，才有【汽车维基】断言的资本。
其实互为因果
为了不让悲剧重演，【汽车维基】特意采访了一位越野达人，向他询问了一些野外救援的小知识，对此，刘指导是这样回答的。
“其实像视频中，类似‘弹拽’的脱困方式是没有问题的，这也是我们在野外救援里经常用到的手段。因为，车辆如果是在沙漠里陷车，慢慢向后或向前加速实施拖拽，很有可能负载过大，从而导致这两台车一起沦陷。”
“所以，方式没问题，只是安全措施没有做到位，他应该在拖车绳中间放置一枚揽旗，起到缓冲的作用，而且，前车还可以把前机盖打开，最大程度的保证前车驾驶员的安全。”
原来，长城炮的拖车钩与硬派越野车的连接有所不同，硬派越野车往往都有至少个16mm的牛鼻子螺栓直接连接到大梁，但长城炮只有一个单独的拖车钩不说，拖车钩的受力点离大梁竟有十几公分，如此之长的力臂，怎么可能光凭几处焊接就能实现脱困呢。
即便是，有网友表示，长城炮的说明书上有写明此拖车钩只能用于平地拖车，不能用于越野救援，但【汽车维基】仍认为，无论怎样，长城炮作为一个带大梁的车型，特别是强化后的越野版，拖车钩断裂确实说不过去。
不过好在，长城汽车出面及时，挽回了长城品牌的尊严，也让不少车友们因长城这个举动“转路为粉”。
说实在的，从事发当天，到解决方案，再到发布声明；从长城炮的产品负责人，到品牌方的各层领导，再到魏建军本人，前后，长城汽车只用了2天时间，虽然，技术层面上的东西，我们自主品牌确实还需要成长空间，但在决策力上、魄力上以及坦诚度上，相信自主品牌，特别是长城汽车已经深得人心。
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