各国保值率排名第一的汽车品牌，国产第一是？

说到最保值车型大家应该首先就想到丰田、雷克萨斯、本田这些保值率超过70%的日系品牌。可以说把除了德系以外其他国家的品牌狠狠抛在后面。

那今天以3年内保值率作为参考，我们来看几个主要的汽车品牌大国，各自保值率最高的品牌到底是哪个~

保值率：78.79%

德系车在国内销售的品牌中不在少数，其中豪华品牌也能占据近一半。出乎意料的是众多品牌中保时捷的保值率不仅在德系车中排名第一，在所有车系中也是名列前茅。以情怀车911为例，在992都已经上市，现在一旧款的991还能卖到60-70万左右，而同样的价位完全可以收一台全新的宝马M4 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。

而以“走量车”卡宴为例，其故障率低，质量稳定，无论是动力、空间还是舒适性都要完胜同级别其他车辆。总体来说，保时捷全系车型的性能和质量都是值得肯定的，不仅是身份的象征，车辆自身的产品力同样过硬，保值率自然不低。

保值率：78.55%

日系品牌保值率高真的不是传闻，虽说雷克萨斯的保值率并没有拿到第一，但是日系品牌全系表现都比较优秀。像丰田、雷克萨斯、本田、斯巴鲁四个汽车品牌的三年保值率均超过了70%，这其中雷克萨斯保值率之高大家都有共识，尤其是一些热卖车型，只不过旗下部分车型，因为销量不佳等原因也造成综合来看保值率并不算高。虽然雷克萨斯走的一向不是运动路线，不过这也并不影响它在国内市场的热卖。

保值率：64.93%

电动车保值率不高是普遍存在的现象，毕竟它就像是一个大型的“电子产品”，只要是电子产品其贬值的速度都很快。然而此次美系车榜单中足足有十个品牌，但依旧没有一个品牌能“打得过”特斯拉。

看来汽车的保值率不能因为车型而一概而论，还是得看车辆的产品力本身。特斯拉以它优秀的车辆自动更新系统，这让即使过了一两年的车在性能、功能上可以保持与新款车大致相同，这也是特斯拉保值性强的重要原因。

保值率：60.12%

自从1998年现代收购了起亚之后，起亚和现代都同属于现代起亚公司。其实二者的保值率不相上下，尽管起亚以微弱的优势胜出，但是在国内的销量来看北京现代明显要更高。而近几年韩系车在国内的保值率不高，其实也与近几年韩系车销量遇冷有关，因为没有突出的卖点，不管在新车还是二手车市场都表现不算太好。

保值率：66.14%

现在在售的国产汽车品牌数量达到130余个，主流的品牌少说也有十余个。要说到国产品牌谁才是老大，恐怕还处在吉利、长城、比亚迪三分天下的态势。

然而这次保值率最高的却是五菱，并且五菱的保值率已经超越了法系、韩系和美系，足以见得国产品牌在近几年的表现是越来越好。