大狗不知道是不是真的狗 但长城炮是真的“炮”

目前国内许多地市已经宣告对皮卡车辆解禁，皮卡终于能够克服“贴反光条”的廉价形象了，许多自主品牌车企也是嗅到了商机，纷纷推出更加大气、舒适的皮卡车型，而这其中营销玩得最好的非长城汽车的长城炮莫属了，除了唬人的名字和外观，它的各种越野技能也是秀的飞起，而且在基础版的底子上更是推出越野版，这让不少圈内圈外喜爱越野的人感到欣慰纷纷站台，毕竟不到20W的价格就能体验翻山越岭的快感，但万万没想到，前几天的一次脱困中长城炮居然真的发射“炮弹”了。

据网友爆料，不久前哈弗H9在救援一辆受困的长城炮皮卡时，长城炮的拖车钩出现了断裂现象，并且直接将救援的哈弗H9的车玻璃、车顶砸穿，幸好没有造成人身伤害。

无独有偶，类似事件也发生在了一辆帮助被困的丰田FJ酷路泽身上，同样的加速后拖车钩直接被“拉断”。曾经著名车手徐浪在2008年6月16日参加穿越东方马拉松越野拉力赛活动中，因他所驾驶的锐骐皮卡陷入泥中，在实施救援的过程中拖车钩脱落，击中了徐朗的头部，导致他严重受伤，最终不幸身亡。所以频繁出现的“炮弹”事件并只是单单的拖车钩本身强度问题，更是让消费者和车主对长城炮拖车钩的设计构造和安全性产生了质疑。

有不少人指出，在帮助实施脱困作业的车辆存在一些操作不当的行为，应该用较低的车速来帮助受困车辆，才是正确方式。不过即使援救方式存在一定的问题，但这样的方式其实在越野车当中也是很常见的。国内大部分采用非承载式车身构造的越野车即便是受到这种突然加速的猛拽，拖车钩也不应该发生这样脆生生的断裂情况。

事情发生后有不少人发现，长城炮的拖车钩与真正意义上的越野车拖车钩，在连接方式上有着不同，常见的硬派越野车拖车钩都是最少16mm的牛鼻子螺栓直接连接到大梁上，不仅连接扎实，在拖车或者被拖时都可以让底盘大梁一起受力。但长城炮的拖车钩并非这样安装，而是通过焊接的方式在大梁下方，单独延伸出了一个拖车钩。这个拖车钩就好比一张桌子的桌腿，拖曳时桌腿方向与受力方向并不相同，发力时会产生横向力矩，导致此拖车钩承受更大的压力，最终导致拖车钩焊接点的断裂，这样的设计怎么想也不应该出现这样一款主打硬核的车型身上。

8月4日，针对长城皮卡拖车钩断裂问题，长城汽车发表声明称，针对长城炮越野皮卡在越野脱困时出现拖车钩断裂情况，公司正在对已售、再售、在产车辆拖车钩确立加强升级方案，本月升级方案实现后，对已卖车辆会立刻通知用户免费加强升级，对在售车辆同时升级，并承诺拖车钩终生全免费保修期。不过，在这一份声明中，其厂方制定的加强升级方案并没有表露，同时升级后的拖车钩，能否保证质量性能及构造安全，还是个未知量。

而此次事件从长城汽车皮卡品牌公司公关部答复称：“声明中的拖车钩问题以及解决方案针对长城炮皮卡全系，包括乘用、商用以及越野皮卡，拖车钩升级方案将在本月出炉，至于方案出炉前的用车指引，目前专项组仍在准备中。”

目前，对于长城炮皮卡拖车钩断裂是由于设计缺陷，还是认为疏漏依旧纷纷议论，但车企官方亦未提出诠释。如此的背景下，长城炮作为一款瞄准商用、越野情景的车系，拖车钩运用频率远远高于普通车型号，升级方案出炉前，车主碰到陷车等需要使用拖车钩的情形时，该怎么面对或者注意什么，官方是不是应该给出一个具体答案，来避免出现更严重的安全问题呢？