以不变应万变，也许索纳塔混动会是你的菜

对于那些想要购买混动车型的人来说，现在或许是最佳时机了。

一方面，很多人对纯电动汽车仍然抱有顾虑，里程焦虑和贬值率等都令人担忧；另一方面，则是因为早期不太成熟的混合动力车型已经相继被淘汰，很多性价比较高的全新混动车型已经在市场初显端倪。

而基于新款索纳塔打造的全新索纳塔混动版，或许便是其中的一员，而本次小编就要亲身感受一下它的魅力。

索纳塔混动版有着牢固的悬挂调整系统，会让你感受到颠簸，但是并不明显。

较硬的悬架调谐系统给予了索纳塔混动版强有力的平衡性用于快速通过弯道，但转向系统过于追求精确和相应，反馈程度并不是很明显。

我们看到其SEL款采用了17英寸的合金轮毂，而Limited采用的是16英寸合金轮毂，实际上搭配任一种轮毂，索纳塔混动版都表现的格外出色。

内饰方面，它搭载了全数字仪表盘和宽屏中央显示器，它们不仅带来了很棒的使用体验，同时也为内部增添了奢华的氛围。

另外，其信息娱乐系统支持苹果Carplay和安卓auto链接，在测试时我们发现，苹果手机的连接没有充分利用其宽屏显示，有三分之一的屏幕展示了图标和车辆信息。

在Limited车型还配备了带加热和通风功能的真皮前排座椅，乘坐起来相当舒适，如果你想坐的高一点，甚至你会以为你和挡风玻璃一样高。

索纳塔混动版与普通轿车一样有着光滑的后排双人座椅，虽然采用了运动型设计，其后排也有着足够的空间让身高较高的成年人舒适的坐着。它的后排座椅位置很低，这有助于增加头部空间，同时其腿部空间也足够优秀。

储物空间方面，索纳塔混动版有着和燃油版车型相同的450升的后备箱，或许这要得益于其将电池组从货舱区转移到后排座椅的下方。考虑到其后排座椅可以60/40的折叠式，折叠后还能够获得更大的储物空间。

动力方面，索纳塔混动版的输出功率最大为143KW，它与很多中型轿车使用的四缸发动机一样强大。

在城市街道使用中挡的前提下，它已经能够达到较快的速度，并且在高速路上也可以相当游刃有余。

另外，现代汽车很好的完善了油电系统，油门踏板的反映相当灵敏，因此不会有混动系统停滞所带来的不适感。

在传动系统方面，它没有使用常见的无级变速箱，而是使用的六挡自动变速箱，这增强了索纳塔混动版的常态感，因为你可以在加速时感受到六速自动上挡的推动感，就仿佛坐在一辆普通汽油动力车上。

当然，它也有一些缺点，那就是在测试的时候我们感觉到刹车踏板有些软。

安全方面，索纳塔的所有车型IIHS碰撞测试中均获得了良好的评级，该车的标准前向碰撞警告和自动紧急制动系统被评为优越。

此外，混动版还标配了主动安全功能，包括自适应巡航控制、后方交叉交通警报、盲点辅助、车道保持辅助、自动远光灯和驾驶员瞌睡监视器。

另外，消费者还可以选择一些主动安全功能，包括高速驾驶辅助功能，它可以帮助索纳塔混动版保持在其车道上的中心位置，并在设定的速度或是与前车的距离内行驶。同时，360°摄像头系统、后置自动制动和盲点监视器等系统也在额外的配置中体现。

说起环保，纯电动汽车自然当之无愧，但是同时人们也要考虑自己的使用习惯，对于那些经常长途旅行的人来说，混动车型无疑是更优秀的选择。

而索纳塔混动版在驾驶方式上与传统燃油车没有太大的区别，但是在燃油经济性方面却极为出色，并且配备了较多的主动安全功能，或许能够令人们青睐有加。