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现在没台车都不好意思出门，出了门都是心如刀割，别人有车我没有车，别人车里副驾上还坐着一个女朋友，自己却独自一人在大街上禹禹独行，真是没对比就没伤害。而且大街上的车也愈来越好了，以往跑的全是大众、丰田这些土鳖车，但是现在BBA随处可见，宝马奔驰都已经烂大街了，让人忍不住发问，这些豪车有这么便宜吗，还是大家都不差钱？
其实这个很好解释，第一，我们想到奔驰宝马这些豪车，第一印象就是那些百万豪车，但是像奔驰宝马这些的品牌为了扩大市场，不止做这些顶级的车子，也会下探到低端市场，车子的性能比不上旗舰，但是车标挂的是一样的，开这些车也能得到很大的体面，像它们的入门车宝马1系或者奔驰A级等，折扣力度大的时候不到二十万就能拿下，这对不少人还是很有诱惑力的。
第二点就是因为车市的竞争环境逐渐激烈，如今国产车逐渐推出高端车，像H9以及比亚迪汉，如今以及上探到E级这个档次，加上出色的性价比优势，这对于这些大牌自然成一定的压力。而且红旗后面还有L4要推出，更是要正面硬刚7系这个档次的车子。而且相对旗舰车，这些低端豪车毫无性价比，受到冲击指定最大，为了销量纷纷都在降价销售，这样价格更便宜了。
不得不说，奔驰宝马的车子溢价虽然高，但是这些车品质本身就是很不错的，降价后市场表现也很不错。此外还有第三点就是汽车的定价策略问题，不少汽车在海外都是很便宜的，但是到了国内，因为供不应求，车企往往定价很高，像当年的桑塔纳就是好例子，本来8万的车到国内却卖到20多万，如今豪车虽然没那么离谱，但是定价普遍还是要贵一些的。
这样一来降价的空间就很大，就算降价单车利润没准还是很高的。这从车市合资车的份额逐渐上涨中也能看出来，不仅宝马奔驰，像美系车就是最舍得降价的。得知实情，很多人也扎心得睡不着觉。海外车降价对于国产车，的确有些降维打击的感觉，由此也不难看出自研的重要性，如今对于国产车而言，的确也是个考验，但这也是一个必须要坚持过去的考验。
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