4374
马自达原厂最早在2016年11月的洛杉矶车展推出第2代CX5期间马自达原厂多次透过年款的细部更新，包含GVC+系统、增加的汽柴油动力，来强化其在上的战力，最近一次则是将7寸触控屏幕升级为8寸，并强化NVH等静肃性表现，AWD车型也加入提供更佳抓地力的循迹辅助系统，很多地区则是在2020年6月部署此次沟通为CX5献定版的产品变动。
不过多次的年款变动之外，马自达原厂近期也被印尼媒体Autonetmagz在土耳其地区捕获疑似小改款CX5测试车的车侧身影，从车侧钣件来看并没有太大的变化，轮毂组与现行同样是19寸多幅式铝制轮毂组，但就轮廓来看小改款应当会对车头与车尾的尾灯组再进行修饰。而小改款实际的登场时机也尚未能确认。不只是现行的小改款工程，马自达原厂先前也传出悄悄着手于下一一代CX5的开发作业。
先前马自达原厂即在2019年5月公布品牌的中长期计划，提到小型等级如马自达3除了会有强化的SkyactivG/D汽柴油引擎、2.0升4缸SkyactivX压燃引擎、24VMildHybrid轻油电技术、以及推出如MX30这类马自达自行开发的xEV纯电动车。在中大型等级如新一代马自达6这类车型中，马自达则预计会开发FR纵置后驱底盘平台、部分车型整合iActivAWD四驱系统。
而除了48VMildHybrid轻油电技术、PluginHybrid插电式油电混合动力的部署外，最令人瞩目的即是预计直列6缸版本SkyactivX引擎、以及同样是直6设定的第2代SkyactivD柴油引擎。有了原厂上述的中长期展望，随着时间的推移，外界也慢慢能掌握新一代马自达6、CX5这类中大型车型的轮廓与信息。2012年登场的第3代马自达6、预估会于2022年带来第4代大改款车型，拥有可输出350匹马力的3.0升直列6缸SkyactivX引擎，并采取FR后驱布局。
甚至如外媒Autoevolution就推估第3代CX5车系亦有可能会在2022年登场，甚至因为马自达已在2019年7月将CX10、CX20、CX40、CX50、CX60、CX70、CX80、CX90等车名于欧洲注册，推估新一代CX5有可能改名为CX50亮相。新一代CX5除了同样可能用上纵置后驱、iActiveAWD四驱布局，外媒近期也掌握到新一代CX5可能的引擎组成，包含3款汽油如SkyactivG2.5T、SkyactivG2.5+48V、SkyactivX3.0+48V，以及2款柴油如SkyactivD2.2、SkyactivD3.3。
其中备受瞩目的自然是SkyactivX3.0、SkyactivD3.3两种全新动力组合。就外媒掌握的信息显示，SkyactivX3.0不同于马自达3上的2.0升、而是改为3.0升直列6缸压燃引擎，在搭配48VMHybrid轻油电系统下，最大马力输出上看285匹、最大扭力则有34.7公斤米。至于SkyactivD3.3则采取3.3升直列6缸涡轮柴油引擎，最大马力数值同为285匹、但最大扭力则来到61.2公斤米。
除动力以外，外界也预估新一代CX5会采用第4代马自达3以降的Kodo2.0设计语言，而马自达在中长期计划提到的马自达Connect2全新联网界面、以及马自达CoPilot半自动驾驶技术，亦可能是新一代CX5的产品重点。
不过对于现行一代的小改款车型而言，马自达是否会加速马自达CoPilot半自动驾驶技术的部署，让现行CX5在Level2等级驾驶辅助科技，能有与本田CRV的本田Sensing、丰田RAV4的TSS2.0、福特Kuga的福特CoPilot360一搏的实力，相信会是左右小改款CX5在很多地区中型SUV竞争的一大关键。而有关现行小改款与新一代CX5的最新信息，我们仍会持续追踪，并替小伙伴带来第一手的最新报道。
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
