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近日，长城炮又在车圈火了一把。只不过这次“出名”并不是因为车子受关注度高或者销量火爆，而是因为一个来自车友的小视频。视频内容大概如下：车友的长城炮在越野过程中受困，所以用朋友的长城H9进行拖拽救援。就在救援过程中，长城炮皮卡的拖车钩断裂，且导致了前车严重损坏。
俗话说“坏事传千里”，很快该视频就在车友以及越野圈子中广泛传播，一时间引起了巨大的反响。有的网友说是车辆的设计缺陷，有网友说是车辆质量问题，还有网友说可能是视频中车友经验不丰富，拖拽的方式不对等等。但值得注意的是，如果在网络上搜索“长城炮拖车钩断裂”，你会发现还会有很多类似的视频。所以由此可见，在“拖车钩”这一点上长城炮一定是存在问题的。那么，其根本原因到底是什么呢？
从下图我们不难看出，长城炮皮卡的拖车钩是通过多片焊接的方式，以近乎于垂直角度焊接在车辆的纵梁上，并且拖车钩的长度也足够长。不说别的，单就以最基础的物理知识我们也知道这样的设计显然不能承受太大力量的拖拽。这也是为什么在长城炮的车辆使用说明书上明确标出：
“在紧急情况下，如果不能使用专业车牵引时，可以临时用拖车钩来牵引车辆，这种牵引方法只能在硬质铺装路面上低速牵引一小段距离。”
“当车辆发生陷车事故需要牵引时，尽量委托给服务商。禁止使用拖车钩进行牵引，否则容易损坏拖车钩和悬架部件。”
所以，发生这样的事故很明显是长城炮设计上的问题。并且从长城近日发表的声明中也不难看出，长城汽车虽没有明确点出原因，但“长城炮未完全考虑到用户的特殊使用场景”这句话也间接说明了确实是他们在设计时考虑不周。
说到这个声明，长城汽车针对这次长城炮“拖车钩断裂”事件的反应还是足够及时积极的。从声明中也可以看出来，他们已经行动起来，包括和用户达成和解，并且对受损车辆妥善处理；此外还针对已售、在售、在产的车辆制定强化升级方案，并且在本月完成方案后及时通知客户升级；另外还对拖车钩终身免费保修。
关于这件事的处理速度以及处理方式，都表现出了长城汽车足够的诚意。但无论如何，发生这样的事都是不应该的。尤其是对于号称“SUV领导者”的长城汽车而言，更是如此。要知道拖车钩可是越野场景中一个极其重要的部件，而恰恰长城炮在前期的宣传中又是重点凸显其“越级”的越野能力。总之一句话，这次事件长城汽车“负全责”。
作为国内首款乘用大皮卡，长城炮不仅有着足够大气硬派的外观，还有舒适豪华的内饰，并且还提供多款车型，尤其是越野版车型，更是有着国内皮卡车型中难得一见的前中后三把差速锁、K-MAN氮气减震、百路驰KO2轮胎，以及蠕行模式、坦克调头和新增的越野专家模式等等。并且新车自上市以来，其月销量已经突破了万台，并且大有继续增长的趋势，成为国内最为火热的皮卡车型。
所以，希望长城汽车能够从此次事件中吸取教训，不要因为一些细节问题断送了自己的光明前途。也希望长城汽车能够妥善处理好这次事件，以换回消费者对于他们产品的信任。
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